Forum 4x4

j arrive de la casse auto j ai trouvé un ventilo de bmw 318 je croi,s diam 42cm pas mal, 45 euro
sinon un double ventilo de 806 ess avec un gros et un petit ventilo largeur 66 cm avec le rouf, pil poil la largeur du radiateur mais 76 euro .
je vais réfléchir a la chose mais celui du 806 me parais pas mal un banché sur une sonde et l autre en forcé ... a suivre

l'electricité du ventilo, il faut la produire... ca prend des watts ca aussi

demande a hydro quebec de te faire un prix

J'ai mesuré, c'est exactement, 7.0482 cv de plus, tain, une vraie fusée maintenant. Demain, une glace Pâques, ça fera 3.147 de plus, pour finir, il sera peint en jaune, parce que Caro dit que le jaune, c'est la couleur qui va le plus vite.

platplat a écrit :J'ai mesuré, c'est exactement, 7.0482 cv de plus, tain, une vraie fusée maintenant. Demain, une glace Pâques, ça fera 3.147 de plus, pour finir, il sera peint en jaune, parce que Caro dit que le jaune, c'est la couleur qui va le plus vite.

c'est pas le jaune qui va vite, c'est le bleu et surtout ne pas oublier les 2 bandes blanches, sinon ca marche pas.

xavier13 a écrit :c'est pas le jaune qui va vite, c'est le bleu et surtout ne pas oublier les 2 bandes blanches, sinon ca marche pas.

Arfff, j'avais ouie dire que certains ici roulent avc des voitures mi jaune, mi gris, et que depuis cette peinture ça allait plus vite.
En contre partie, des fois, les roues se détachent.

platplat a écrit :Arfff, j'avais ouie dire que certains ici roulent avc des voitures mi jaune, mi gris, et que depuis cette peinture ça allait plus vite.
En contre partie, des fois, les roues se détachent.

on peut pas tout avoir.
pour ce qui est des CV gagnes, sur les Indenors qui avaient tendance a chauffer il etait de coutume de bloquer le ventillo en marche forcee et que cette manip bouffait 2 a 3 CV. il doit bien y avoir des specialistes pour confirmer ou dementir ces dires.

sur mon ancien kerax renault "poids lourds" de TP quand on démarrait le moteur a chaud ou a froid le viscocoupleur tourné pendant quelque instant a plusieurs minute a froid pour faire monté le moteur plus vite en température ca faisais un bruit pas possible et ca soufflé la poussière sur le sol , c t pas terrible .
quand il s arrêtai de tourné on sentait le camion un peux libéré pourtant il y avais 340CV

jege33 a écrit : cela permettrai au moteur quand il est froid de chauffé plus vite
:

a mon avis , c'est faux , c'est ton calorstat qui regule la temperature du moteur ..............

NICOTOY60 a écrit :a mon avis , c'est faux , c'est ton calorstat qui regule la temperature du moteur ..............

Sachant le fonctionnement du visco, je penserais bien comme toi.