Forum 4x4

Sam41 a écrit :Arrives tu à avoir ça ?

non entre la pièce carré qui tien le tambour et le demi arbre j'ai la flasque du tambour, toi tu a une pièce en plus celle qui tien le roulement par les 4 vis moi les 4 vis tienne le roulement et le flasque

C'est le montage sam santana
Les vieux 413 le flasque tient le roulement directement (plus epai , mais un gros truc a balader ....

Sinon :

Sam41, tu as sortit tes frettes comment (des coups de marteaux bien placé ca marche vraiment )
Faut 2 bons marteaux, et une bonne enclume..... et sa sort sans disqueuse ni abimer l'arbre.....
Et la derniere fois j'ais monté le kit boue de measson a 130 euros complet pour les 2 cotés...



Avec la bride costaude et le joint en plus....

Une fois monté :

j'ai reçus les miens aujourd'hui, quel est la meilleure solution pour monter le roulement et la frette?

Chauffer la frette...j'sais pas si c'est bon...et le roulement, il rentre en force de tte façon.

Un tube du bon diametre et un tape, à l'inertie?

bien le kit boue, il m'a dis qu'il ne passait pas avec nos systeme maison de frein à disque arr...?

Ben la preuve :



J'ai monté mes support a l'int du pont si tu monte a l'est ca doit empecher de monter la grosse bride avec le joint...

Je les rentre au marteau sans taper sur la bague ext ...............

Le rlt rentre facile, c'est la frette qu'il faut bien validé en position (bien en appui sur le rlt pour maintenir le rlt niveau axial ............

phil38 a écrit :Ben la preuve :



J'ai monté mes support a l'int du pont si tu monte a l'est ca doit empecher de monter la grosse bride avec le joint...

tt juste, j'a ipas bien regardé, tu as monter tes roulements de quel façon sur le demi arbre?

Je viens de rajouter dans le poste precedent....

phil38 a écrit :Je viens de rajouter dans le poste precedent....

vu, merci bien, c'est tt à fait comme je comptait faire.

Mes astuces :
pour enfiler le rlt , je me sert d'une ancienne frette ouverte a la disqeuse et d'un vieux rlt d'origine suz (ceux avec un epaulement integré )
c'est sur le vieux rlt que je tappe avec mon gros marteau en glissant le long du demi arbre... et 1/4 de tour de rotation entre chaque coup .
La vieille frette ressort tres bien avec un coup de burin entre elle et le rlt en place (elle est "ouverte")

Le rlt se retrouve vite en position bien en appui.


Apres je rentre la frette (on sent bien que ca force plus )
Pareil en tapant sur le vieux rlt, avec rotation 1/4 a chaque fois .
Dessous les filettages du demi arbre une grosse cale en bois pour ne pas les abimer...

Le vieux rlt je m'en sert avec l'epaulement du coté de l'element neuf pour ne lui transmettre des efforts que sur la bague int (les vibrations c'est pas top.....c'est pourquoi je tape au mieux.... )

Avec bonne assise et coup franc en essayant d'en donner le moins possible.... J'ai un peu pris le coup de main depuis le nombre de fois....


Un bon marteau, outil indispensable, mais a manier precisement

le joint que l'on monte au font avant de rentré l'arbre dans le pont, faut le metre a fleur du pont ou l'enfoncé au font pour qu'il touche la rondelle noir avec les trou autour?