Forum 4x4

J'ai pour ma part un jeu important dans la riection. Sur autoroute c'est effectivement vraiment pénible.

J'ai soulever le nez du Terrano ce week-end et inspecter le train avant pour arriver à la conclusion que dans mon cas il doit s'agir du boitier de direction.
J'en ai acheter un d'occaz que je n'ai pas bien payé cher et vous en dirait plus.

Je suis celà dit interesser par les bagues en bronze et je suis donc l'avancement avec attention.


Est-ce que quelqu'un dispose d'une vue éclaté des triangles avant?
J'ai un silentbloc sur un triangle inférieur qui est foutu et la barre d'accouplement cogne fortement.

celui-ci :








Cordialement Raf .

skalraf a écrit :celui-ci :


Cordialement Raf .

Parfait, c'est bien ca Raf!




La rondelle d'appui du silentbloc est fendu "cassure"....mais je ne savais pas qu'il y avait une bague entre les deux silentbloc...du coup je me demande si mon souci de grincement et de jeu dans la suspension viens bien de cet endroit....

'tain, vous êtes des bons les gars !!!
J'ai oublié de dire aussi, que qd je braque à fond pour faire demi-tour, les roues ripent et forcent comme qd on est en 4x4 ... alors qu'avant ça ne le faisait pas ...

chez moi ça le fait tout le temps que je tourne un peu comme beaucoup & j'ai rien de cassé ......................






Cordialement Raf .

Je m'en sort pas trop mal alors !!!
Bon, je sens que j'ai bien fait de réveiller ce vieux problème récurant !!!

ben "on" (enfin surtout eux ) y est dessus depuis qq semaines ...

GRIZZLY63 a écrit :Salut les potos !!!
Est-il possible d'avoir du jeu ds la direction sans que ça vienne du boitier ?
Mes bagues téflon sont neuves ds le renvoi, et si je sers plus la vis de réglage sur le boitier, le volant ne revient plus, donc je dois être au maxi (?). Ma barre d'accouplement est neuve (c'est d'ailleurs après ce changement que j'ai ce jeu assez pénible !!!).
En fait à l'arrêt, il y a à peine du jeu, mais c'est surtout en roulant que c'est gênant, et surtout sur autoroute par ex!!! et pour conduire droit : bonsoir !!!
Zendit'koiléga ?

Salut à tous,

Juste une question. Tu dis que ton jeu est apparu presque instantanément après le remplacement de la barre d'accouplement. Enfin, c'est ce que j'ai compris.
Questions:
Ou as tu acheté cette barre d'accouplement ?
La barre est composée d'une rotule et d'un pivot. Est ce que le pivot est bien monté coté relais de direction ? Pas du coté du boitier ?

Bon, ben c'est plus une question mais trois questions

A plus

Vincent

Salut Vincent, tu as bien compris !!!
J'ai acheté cette barre en Angleterre, via internet, et c'est du ... "Made in China " au final ...(si j'avais su ...) Donc je ne sais pas si c'est de la merde comme le reste de ce qu'ils font ou pas ?!?
En faites je pensais que comme avant tout était usé, le jeu se répartissait partout donc imperceptible ou presque ... et que maintenant qu'il y avait un maillon neuf ds la chaine, le jeu se faisait sentir un max !!! Et c'est pourquoi je demandait comment déterminer un jeu anormal ds une ou plusieurs des pièces de la direction, hormis le boitier !!! (suis-je clair moi aussi sur ce coup là ???:hein

Salut

J'ai un petit doute sur la position du pivot sur la barre de direction que tu as acheté. Es tu certain que ton pivot, (pas la rotule qui bouge dans tous les sens, mais celle qui est sur la barre et qui est fixe) est bien monté coté relais de direction ?
As la commande as tu précisé que c'était pour un T2 conduite à gauche ? Parce que pour un anglais qui est une conduite à droite, normalement le pivot se trouve de l'autre coté. Donc, j'ai un doute.

A plus

Vincent