Forum 4x4

oui , le roulement au get et sur la cage interieure en faisant le tour et la fret avec un tube et une massette ...................

Une excellente façon est de mettre la frette au congélo ou dans de la glace carbonique 24H avant montage

"le roulement au get et sur la cage interieure" : cela veut dire quoi ???

mes collègues, souvenez-vous que vous avez presque tous un cric "bouteille" hydraulique dans votre fourbi. Il vous reste à faire ou à trouver un cadre et vous aurez une presse d'enfer. pel:

j'ai une presse , mais pour les roulement arriere , c'est plus facile sans..

phil38 a écrit :Je les rentre a la masse (mais avec precautions )
Ca serait mieux a la presse car les vibrations , mais surtout ne jamais prendre appui sur la cage ext

C'est la frette la plus teigneuse a enmancher

+1 phil ,pour moi le probleme d'un roulement qui ne tiens pas alors qu'il vient d'etre changer viens tout simplement du fait qu'il est etait pris sur la cage exterieur ,et là c'est mortel pour le roulement
pour ma part je l'ai est toujours monter a la presse et no probleme et en plus toujours avec la frete d'origine

herve

le problèmr sur les jimny, on est obligé de découper la frette ( elle ne sort pas toute seule ) : comment s'y prendre pour ne pas découper l'arbre?? J'ai lu qu'il y en a qui finissent au "ciseau à froid" ( qu'est ce que c'est, comment on l'utilise et où cela s'achette??)
merci pour les infos

Pour sortir les frettes :

Des coups de marteaux bien placé et avec un bon socle dessous la frette ...
Ca marche !!!!!!!
Ca deforme la frette et elle sort assez facilement ensuite (hs et a changer mais meme pas besoin de disqueuse....

renard38 a écrit :le problèmr sur les jimny, on est obligé de découper la frette ( elle ne sort pas toute seule ) : comment s'y prendre pour ne pas découper l'arbre?? J'ai lu qu'il y en a qui finissent au "ciseau à froid" ( qu'est ce que c'est, comment on l'utilise et où cela s'achette??)
merci pour les infos

ben, un ciseau à froid, c'est ni plus ni moins qu'un bon burin bien affuté qui fait des copeaux comme avec un ciseau de menuisier. Son p'tit frère est le bédane, à lame plus étroite. Mais vu la nature des aciers à roulement, je n'y crois guère.
Mon conseil pour monter les roulements, c'est de forcer sur la bague qui frotte. Si l'effort de poussée se fait sur la bague libre, l'effort passe par les billes ,et la durée de vie du roulement est limitée d'office.
C'est pour ça que certains roulements ont la vie courte.