Forum 4x4

Il y avait cela sur ma 205 D de 1985.
donc je pense que c'était généralisé à cette époque.
Qu'on m'arrête si je me trompe...

Donc de l'huile peut être
A voir...

J'ai tendance à penser gasoil imbrûlé Injecteur qui ferme mal ?

L'huile, pour moi, ça fumerait tout le temps si la segmentation était fatiguée ...

Anjuna a écrit :J'ai tendance à penser gasoil imbrûlé Injecteur qui ferme mal ?

L'huile, pour moi, ça fumerait tout le temps si la segmentation était fatiguée ...

Peut être l'injecteur...
Mais ca me le fait pas en lever de pied sur du plat (en décélération avant feu par exemple)
Après ils ont l'âge du moteur, je dirais 150 000 km d'après ce que je sais.

C'est curieux comme truc Je dirais que tant que tu ne constates pas de souci, bruit bizarre, surconsommation, baisse anormale du niveau d'huile, laisse courir

J'avais pensé avec le frein moteur que ca décalaminait le moteur....
Avec le frottement généré et donc la température....

il faut savoir que sur ce type de pompe tu as une pression permanente a l'injecteuret et seulement quand il y a injection la pression augmente et l'injecteur s'ouvre si tu as un injecteur qui fuit et bien tu rempli doucement ta chambre et ejecte du gazole pas brule dans l'echappement

Ce soir...

tu as certainement les injecteurs qui ont besoin d'un bon réglage, ou alors tu as une fuite sur un retour d'un injecteur, à moins que ce ne soit ton turbo qui commence à faire des siennes, mais cela serait mieux si tu nous disais exactement quel type de véhicule tu as

Moi je pence que c'est le moteur qui se décrasse, pour être sur, met le pied dedans (4000/4500tr/min), et quand il ne fume plus noire tu refait la décente et normalement sa ne fumera plus

voila c'est pas plus compliquer

myrtille83 a écrit :tu as certainement les injecteurs qui ont besoin d'un bon réglage, ou alors tu as une fuite sur un retour d'un injecteur, à moins que ce ne soit ton turbo qui commence à faire des siennes, mais cela serait mieux si tu nous disais exactement quel type de véhicule tu as

je croayis l'avoir fait.
LJ73 320 000 km (le moteur ~ 150 000 km) de 1989 (phares ronds)

mussoman a écrit :Moi je pence que c'est le moteur qui se décrasse, pour être sur, met le pied dedans (4000/4500tr/min), et quand il ne fume plus noire tu refait la décente et normalement sa ne fumera plus

voila c'est pas plus compliquer

MEttre mon LJ à plus de 4000 tours, j'ai peur pour ma culasse...