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Merci à tous pour vos conseils , d 'aprés ce que j 'ai lu j 'opterai pour des ressorts OME . PAT aurait-tu un lien pour les commander ?
pour les amortos j 'ai du KONl Heavy Track .Ca va aller ?

bj83 a écrit :Merci à tous pour vos conseils , d 'aprés ce que j 'ai lu j 'opterai pour des ressorts OME . PAT aurait-tu un lien pour les commander ?
pour les amortos j 'ai du KONl Heavy Track .Ca va aller ?

Nickel jai le meme couple amorto/ressort!

Seb je ne sais pas ou t'as vu du KS chez moi? dans la poubelle?

bj83 a écrit :Merci à tous pour vos conseils , d 'aprés ce que j 'ai lu j 'opterai pour des ressorts OME . PAT aurait-tu un lien pour les commander ?
pour les amortos j 'ai du KONl Heavy Track .Ca va aller ?

Il existe pleins de préparateur et revendeurs dans ta région...

Je sais que certains envoient même...

Regarde les pubs dans les magazines si tu peux

Pat a écrit :Oui c'est pas cher, mais il y a de la poussiere dessus depuis les années qu'ils sont sur l'étagère du vendeur

Ca, plus des BF AT style 235x85/16 bien gonflé, ça a de la gueule, c'est haut, mais tu lève une roue en roulant sur un mégot

je le sais, je l'ai vu

Oui mais c'était le mégo d'un cubain... quand même, c'est vachement plus gros tout de suite

Runner a écrit :Nickel jai le meme couple amorto/ressort!

Seb je ne sais pas ou t'as vu du KS chez moi? dans la poubelle?

Naaaannn ! méh euh !
je croyait avoir lu ça quelque part...

merci pour les infos

Salut à tous , j'ai suivi vos conseils et j 'ai enfin mes ressorts OME900 en version médium. Mais je n 'ai pas de notice de montage et j 'ai remarqué que les ressort n 'ont pas la même hauteur ( 405 mm
et 385 mm environ ). Quelqu 'un peut - il me renseigner sur le coté de montage des ressorts ? Merci d 'avance . JM

un ressort plus court, c'est bizare, tu les a eu ou?

Salut,

Je dirais que le plus long va coté conducteur.
Sur les IronMan que j'ai monté sur le mien, il y en avait un qui était spécifié coté conducteur (in english of course ! ).
Après tu peux toujours demander au vendeur.
Bye

Merci FAC pour ta réponse ; effectivement le grand ressort se retrouve coté conducteur :

Description du produit:

Il est conçu pour la charge moyenne pour toutes les versions . Pour le fabricant recommande l' installation de ressorts Old Man Emu chocs nom de code N72F .Il soulevent la voiture de 40 mm

Données techniques:

Diamètre de fil : 15 mm

La hauteur du ressort à gauche: 405 mm
La hauteur du ressort à droite: 385 mm

Nombre de tours : 6,4

Poids d'un ressort : 4.1 kg

Déviation Coefficient:3 1,5 N / mm

C 'est vrai que je ne comprends pas ce décallage de taille , de plus pour moi j 'aurais bien vu le grand du coté droit car c 'est là que se trouve le reservoir et la roue de secours. Mais je confirme le grand est bien coté conducteur. Pour info j 'ai mis 2 heures pour changer les ressorts , le plus dur à été de remettre les biellettes du pont , mais le résultat est conforme à mes attentes une rehausse de 7 cm ( au lieu des 4 annoncé ) mais je pense qu 'avec le temps ça va se tasser . Trés bon confort avec des amortisseurs KONI. Maintenant il faudrait que je reléve un peu l 'avant .Quelqu' un pourait-il mexpliquer comment le faire en effectuant les réglages sur les barres de torsion SVP ?

Sinon il existe des cales , mais je ne sais pas si techniquement c 'est correct .





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difference de hauteur des ressorts probablement pour compensser la barre panhar, dans ce cas commence par le plus long, si c'est toi qui monte...