Forum 4x4

ROMALOHA a écrit :Merci tout le monde! je regarde ca de plus près ce matin je vous tiens au courant!

Pour ma part je pense aussi comme l'ami froundge a un probleme de calculo electronique, peu tu preciser si moteur x22dth ou bien version y au niveau du moteur car selon le type le calculo est integré ou déporté pour moi ne viens pas d'un desamorçage

Apres ça sent le passage a au tech 2 afin de recuperer le code erreur "P" et là on sera réellement

le mien quand les tuyau de retour de gasoil était poreux il a démarrer il tourner pas bien rond
es après au garage plus rien normal le tuyaux de retour sur la pompe a cassez nette il ma demander si on changer juste cette durite non tout on na vue 3 autre cassez aussi ,
eu pour le réamorcer il démonte ou il y a débit aire un au contact pour tourner la clé et un qui envoie du star pilote dedans et il redémarre en 2 coup de 2demarreur juste tenir un peux accélérer quelle que seconde

ou une autre solution:tu mets un coup de compresseur dans le réservoir à gasoil,une personne te tourne la clef et op en 2 tours 3 mouvement il ronronne.

Re bonjour, aujourd'hui lundi et je repars en train...

On a tout essayer... start pilot, changement filte a gazoil, vérifier l'arrivée après la pompe a injection... rien ni fait... on m'as dit que ca pouvait venir du calculateur de la pompe à injection... bref je vais devoir la faire passer au T2! fais Ch........ C'est dans ces moments là que je changerai bien de 4x4... mais je l'aime ce ti front!!!!
merci pour vos pistes, la suite au prochaine épisode!

bon courage à toi, tiens nous au courant

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froudge a écrit :bon courage à toi, tiens nous au courant

Salut tout le monde!

pour donner suite à ma mésaventure, j'ai essayer de le démarrer en le tractant et rien ni fait... j'ai peur d'avoir abimé le démareur en insistant un peu... bref elle est parti avec la dépanneuse...
Je me pose quelques question... je suis déprimé!
Si je veux revendre le front, combien je peux en avoir:

Frontera 2;2l DTI 16V 155000km gris _ année: 12/98
pas de clim, feux anti brouillard et longue portée rajoutés
Marche pieds ROMIK / pare buffle chromé medium bar
Kit OME +5 cm
kit embrayage neuf
étriers freins arrière changés l'an dernier
légère bosse sur porte arrière
j'hésite à laisser mes 5 Jantes Mickey Thomson et pneus Discover STT 20% d'usure

J'aimerais avoir vos avis, sois je le garde et je continue tous les ans à faire des frais, sois je le vend et je racheterai bien un nissan pathfinder...

Qu'en pensez_vous???

une fois la pompe injé changée tu repars pour 100000 km avec plus tard:
1 turbo à refaire
1 embrayage à changer
1 tableau de bord éventuellement
+ disques si pas fait... un ou deux mécanisme de vitres... un capteur pmh et un débitmètre... et éventuellement une poulie damper et joint spy
le tout pour moins de 5000€ je pense en cherchant un peu, avec les 2500 à 3000 roros que vaut ton front en panne c'est moins cher qu'un pathfinder pour 100000 km

hello! alors la poulie damper c'est déjà fait,le débimètre aussi, l'embrayage et le joint spy vont l'être...
Bref tu as raison! après tous ces frais il vaut mieux refaire 100000km avec! enfin j'espère!
Je sens que mon portefeuille va chauffer!
@ Bientôt en front!

[quote="ROMALOHA"][ATTACH]22084[/ATTACH]

Salut tout le monde!

pour donner suite à ma mésaventure, j'ai essayer de le démarrer en le tractant et rien ni fait... j'ai peur d'avoir abimé le démareur en insistant un peu... bref elle est parti avec la dépanneuse...
QUOTE]

Je confirme en insistant j'ai flingué le démarreur, la facture s'allonge

La suite au prochaine épisode... et ne me parler pas de bonne humeur