Forum 4x4

Tu as bien bien reserré le plateau de serrage ?
Tu as démonté quoi d'autre que la boite et le plateau de serrage pour changer l'embrayage ?

C'est un copain qui l'a fait, moi j'ai juste aidé, on a demonté l'arbre arrière puis l'ensemble boite de vitesse et transfert pour accéder à l'embrayage.

fabrice 06 a écrit :heu je suis pas sure , mais quand le moteur est allumé il monte en pression et si il y a trop
d'huile sa veut dire qu'il y a moin de place pour l'air . donc la pression monte et sa peu fissurer
ton bloc moteur.

N'importe quoi !! un bloc qui se fend si on met trop d huile...!!!

Vincent

schnouf a écrit :N'importe quoi !! un bloc qui se fend si on met trop d huile...!!!

Vincent

Et aussi: quel rapport entre le trop d'huile, les vibrations/secousses (?) et l'embrayage???

Je me posais la question à savoir si un trop lein d'huile pouvais perturber je ne sais quoi au niveau du moteur faire des derater ou autre parcequ'en fait je ne sais pas trop si ca vient du moteur ou embrayage qui a été changé il y a peu de temps.
De toute facon c'est pas le trop plein d'huile vu que j'ai baissé le niveau depuis, reste à esperer que c'est pas l'embrayage ou volant moteur

jnf80 a écrit :Je me posais la question à savoir si un trop lein d'huile pouvais perturber je ne sais quoi au niveau du moteur faire des derater ou autre parcequ'en fait je ne sais pas trop si ca vient du moteur ou embrayage qui a été changé il y a peu de temps.
De toute facon c'est pas le trop plein d'huile vu que j'ai baissé le niveau depuis, reste à esperer que c'est pas l'embrayage ou volant moteur

quel centreur avez vous utilisé pour le montage du disque, un du type pile poil, ou un du type fer à béton et scotch? parce-qu'il n'y a rien de tel pour voiler un disque ou péter les amortisseurs de couple du même disque, ou les deux.

Aille, il a trouvé un centreur qui venait de je ne sais trop d'ou mais c'était pas un centreur d'origine.
du coup je comprend les avis sur les Kits embrayages ou il est dit que c'était dommage qu'ils ne soient pas livrés avec un centreur

En ce qui concerne le trop plein d'huile attention comme le disait un des copains en fonctionnement un moteur monte en pression un trop plein d'huile va avoir tendance a faire morfler les joint et surtout le joint spy du volant moteur qui va avoir tendance a se retourner ( la lèvre ) et donc se mettre a fuir.

Autre chose une perte de puissance car normalement un vilebrequin "barbotte" dans l'huile dans le cas ou il y a trop d'huile il nage dans l'huile .

Le surplus d'huile sur un moteur est vraiment a éviter

Si tu as un surplus dévisse un peut ton bouchon de vidange et lève-le

Micka

si vraiment trop une bielle dans le sac

Ha..... faut pas remplir jusqu'au bouchon ?