Forum 4x4

jc78 a écrit :Bonsoir Vincent,
Effectivement, il y a un lien sur le roulement de sortie de boîte côté embrayage : http://www.forum4x4.com/threads/55714-roulement-de-boite-T2-...

Tant que la boîte est par terre autant voir pour le changer.
Comment voit on si il est abimé ?

Jean Claude

Salut

Oui, le lien est bon, mais pas pour cette boite de vitesse, ceci est uniquement valable pour la FS5W71C. Tu as un 3L qui lui est équipé de la FS5R30A. (Cette boite équipe aussi les derniers modèles de 2,7L) Cette boite n'est pas connue pour avoir de soucis sur le roulement primaire. Elle est connu pour des soucis sur des roulements secondaires. à partir de 200000 a 250000 bornes sur les Y60 2,8L qui en est équipé). A ma connaissance il n'y a qu'un cas de soucis de roulement secondaire de connu sur le forum.

Donc, je repose ma question, as tu connaissance d'une casse de roulement primaire pour cette boite de vitesse ? . Je serai toi, je laisserai ce roulement en place.
Attend d'avoir d'autres avis.

A plus

Vincent

skalraf a écrit :si il veut absolument changer de roulement , il a cas démonter & changer les secondaires






Cordialement Raf

Ah oui, la je suis tout à fait d'accord avec toi. S'il veut bien faire, alors il faut faire la totale. Il existe un kit de réfection pour cette boite chez Euro4x4part. Et la oui, c'est bon. Mais changer le roulement primaire alors que nous n'avons pas de cas de casse spécifique sur ce forum ni sur d'autres me semble un peu inutile. Non ? C'est une plaque de maintient du roulement secondaire qui se dégrade par frottement du roulement secondaire sur celle ci. Cela arrive vers 200000 bornes et c'est plutôt la qu'il faudrait intervenir. Mais ceci n'est pas systématique non plus, heureusement.

S'il fait l'opération, qu'il nous mette plein de photos, cela peut être drôlement utile.

A plus

Vincent

toutafé

Perso, je ne sais pas si l'une ou l'autre que j'ai, & je ne sais pas ce que l'ancien proprio fait avec. Mais pas de soucis pour l'instant...........





Cordialement Raf .

skalraf a écrit :toutafé

Perso, je ne sais pas si l'une ou l'autre que j'ai, & je ne sais pas ce que l'ancien proprio fait avec. Mais pas de soucis pour l'instant...........





Cordialement Raf .

Ben, c'est simple, lors de ta prochaine vidange de boite, tu regardes bien le volume d'huile qui rentre. Si tu en rentre environ 4L, c'est que c'est la première boite, celle qui a potentiellement un soucis de roulement primaire. Si tu en rentre plus de 5L, c'est que tu as le modèle de boite FS5R30A qui elle n'a, à ma connaissance pas ce soucis la mais d'autres soucis. Par contre sur le T2, il n'y a, pour l'instant qu'un cas d'usure de roulement secondaire de boite de vitesse de connu.
Il doit bien y avoir des signes extérieurs de forme de boite qui doivent permettre de différentier les deux boites, mais je ne les connais plus. Je perds la mémoire.

A plus

Vincent

plus de 5 litre BV+BT, mais je m'en souviens plus combien exactement.





Cordialement Raf .

Bonjour,

Mon Terrano Long est un 2,7 TDI Intercooler de 125 cv de Janvier 1997 donc d'après le carnet dans la voiture, la boîte est une FS5W71C.
C'est pour ça que je pensais au roulement de l'arbre primaire.
Comment voit on qu'il est abimé ?
Franchement, je ne suis pas très motivé pour le changer sauf si c'est impératif.

Jean Claude

jc78 a écrit :Bonjour,

Mon Terrano Long est un 2,7 TDI Intercooler de 125 cv de Janvier 1997 donc d'après le carnet dans la voiture, la boîte est une FS5W71C.
C'est pour ça que je pensais au roulement de l'arbre primaire.
Comment voit on qu'il est abimé ?
Franchement, je ne suis pas très motivé pour le changer sauf si c'est impératif.

Jean Claude

Mince! Je ne sais pas pourquoi mais je pensais que tu avais un 3L.

Maintenant comment savoir si ton roulement est out ou pas. La je sais pas. Mais si tu as réellement une FS5W71C alors je pense qu'il serait quand même bon de remplacer ce roulement qui posera un jour problème. Tu as combien de km au compteur ?

Je ne sais pas comment l'a fait le nounours de Didi Mais peut être qu'il serait bon de lui demander. Le roulement ne semble pas excesivement cher.

A plus
Vincent

J'ai 155 000 km, mais ce n'est pas un problème de prix pour le roulement car ça coûte pas bien cher environ 40 € mais c'est plus pour le boulot de l'extraction et la remise en place car je n'ai pas les outils pour ça. Faut que je trouve un extracteur.

Jean Claude

& tu as aussi une bague en laiton ou cuivre dans le trou central du volant moteur. Vérifie la &/ou change la ................





Cordialement Raf .