Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :ça va viendre yapi .. ce forum est taquin ...


il faut intgrer juste la partie [url]http://lh...jpg[/url] entre les balises

Merci chère initiatrice !

Re,

... donc ces rocks-sliders viennent de chez Paddock et leur installation a nécessité l'usage de la perceuse !

seigneur mon sauveur !

bon encore un dromois ... (je suis cerné) magnifique 110 et superbe gallerie (safety device ???)


sinon merci pour cette intervention et merci à l'initiatrice

grosse question : qu'est qu'il a fallu percer ?

le chassis ?

la protection ?


facile

difficile ?

une cht'ite photo please

parce qu'au prix paddock quand on veut investir dans ce type de protection ça vaut quand même le coup ...


merci d'avance !

Ca existe pour les Ranges ces trucs ???????

C'est pas un truc de plus pour attirer la rouille???

platplat a écrit :Ca existe pour les Ranges ces trucs ??????? => oui

C'est pas un truc de plus pour attirer la rouille??? => pour les Disco/RR: si

Merci pour tes réponses, et merdum pour la 2eme...

sinon, selon vous ou votre experience, qu'est ce qui justifierai la difference de prix entre les differents produits proposés ?

chez les anglais, des rocks sliders avec deux trous pour le hi lift comme ceux presentés en photos par yapi 26 , bref coutent aujourd'hui presque deux fois moins chers que d'autres par exemples proposés de l'autre côtès des Alpes ?

Crew CAb 06 a écrit :seigneur mon sauveur !

bon encore un dromois ... (je suis cerné) magnifique 110 et superbe gallerie (safety device ???)


sinon merci pour cette intervention et merci à l'initiatrice

grosse question : qu'est qu'il a fallu percer ?

le chassis ?

la protection ?


facile

difficile ?

une cht'ite photo please

parce qu'au prix paddock quand on veut investir dans ce type de protection ça vaut quand même le coup ...


merci d'avance !

J'ai posé mes rocks-sliders il y a un an :

Sur cette première photo, le trou le plus à gauche a été percé a travers l'élément du chassis sans diffculté particulière.


Sur la photo ci-dessus, on devine que j'ai dû agrandir vers le bas le trou oblong sinon le rock-slider était trop haut et touchait la carrosserie.
Voici des photos faîtes il y a quelques minutes :




C'est avec cette liaison là que j'ai eu le plus de "difficulté". La vis d'origine LR étant trop courte et non comprise dans le kit de Paddock, j'ai utilisé une tige filetée.
Lors du démontage, il faut "soulager", avec un cric hydraulique, le montant de la carrosserie afin de pouvoir retirer la vis sans forcer. Même chose pour le montage de la tige filetée.

En conclusion, le montage se fait relaviement simplement et l'aide d'un "apprenti" est la bienvenue sinon il faudra user de moult cales et serre-joints.
Le rapport qualité prix me semble très bon mais je ne peux rien dire sur la qualité des aciers employés. Un petit bémol sur l'emballage peu soigné qui a entrainé de légers éclats de peinture.
Je ne peux que te conseiller ce produit.

Bonne soirée.


P.S.: Oui, la galerie est une galerie LR achetée d'occasion chez RRconcept, il y a 15 jours.

ROYAL !


MERCI BEAUCOUP