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BIGJIM a écrit :faire une remarque sans en donner la raison c'est pour moi parler pour rien dire
si tu as des competences que je n'ai pas et que mon montage est de travers n hesites pas à me le dire pour le moment je vois pas l'objet de ta remarque .
Anjuna a écrit :Ah .. Maintenant, y'a les deux ensembles ...
ben il aurait du me le dire tout de suite ça m aurait évité de le chambrerGrain.de.Sable a écrit :Stv8 vient de participer au montage d'un kit sur un jimny. Il a vu les souci d'adaptation dont tu parles, ainsi que les pb d'amortissement. Pb qui venait du kit et non du montage.
Ils sont en train de travailler dessus.
j'ai modifié .........depuis tes eclaircissements concernant son montage s un kit dg tuningGrain.de.Sable a écrit :ah ... ça va être drôle demain.
mon cherBigjim, Stv8 n'a que faire de tes considération de personnes ou de marques.
il a juste eu une remarque technique sur le choix du genre des ressorts pas de leur prix.
je ne préfère pas te dire le prix des derniers ressorts que nous avons achetés pour faire nos test de kit de franchissement ... même pas 3 chiffres .. et de loin ...
mais tu as bien fait de répondre comme ça.
le dimanche en général c'est un peu calme.
BIGJIM a écrit :c'est quand même mieux de savoir de quoi tu parles pour converser avec toi .
mes ressorts ne sont pas de travers
on m'a livré le kit avec des barres panhard reglables trop longues
même quand elles sont raccourcis au maximum .
j'ai essayé avec à l'arriere et meme au minimum mon jimny ressemblait à la tour de pise
meme s il y a un leger devers car mon sol n est pas plat .
je pense qu'avec une barre plus courte de 1 cm mon jimny serai plus droit .
la barre measson arriere est rallongée elle avait été faite pour un kit suspensions +7 measson
avec des cales de 5 à l arriere .
on a tout mesuré et verifié avant d'arriver à cette conclusion .
quand à la barre avant reglable droite elle touche le nez de pont
ma barre measson avant n est pas droite par contre sur le jimny d'origine elle est droite .
j'ai pensé au depart l avoir tordue en TT mais apparament c est pas le cas
après examen par un pote .
à moins que measson est modifié à l avant ma patte de fixation mais après envoi de photos à un pote
qui a comparé avec le sien d'origine il semble que c'est pareil
bref prise de tête dont je me passerai bien
j'ai mis les 4 tirants dg tuning livrés avec des silentblocs neufs zanfi si tu parles des tirants de pontsAnjuna a écrit :Je ne connais pas spécifiquement les Jimny mais de toute évidence, en l'état, je m'abstiendrais de rouler avec car à mon sens, tel que, tu risques de tout casser, voilà le pourquoi de ma remarque au départ ... Sur les photos, tes ressorts semblent " précontraints " et forment un arc de cercle.
Petit exemple. Trouves un stylo bille avec un ressort à l'intérieur et prends celui-ci entre tes doigts. Si tu le presse en ligne, il s'écrase et revient à sa position initiale. Si tu le forces à cintrer en forçant de travers et que tu appuis dessus, que se passe-t-il ? Il se plie et se barre ... C'est exactement ce que tes ressorts risquent de faire et il vont flinguer les amortisseurs avec ... Bref, avant de rouler, il me semble impératif de trouver les tirants adéquats qui vont permettre à tout ce beau monde de rester en ligne.
Sur le reste, une imcompréhension ? Ok, don't act ...
