Forum 4x4

Anjuna a écrit :A priori, je dirais oui Il y a un si gros écart de prix que çà entre les deux ?

Franchement, quand je les ai changés, je ne me suis pas posé de question, j'ai remis deux 90A/h

tout simplement parce que selon le prix... justement... je me laisserais bien glisser vers des OPTIMA... voir des AGM...

Bonjour,
L'intérêt d'avoir 2 batteries est de pouvoir démarrer sur une seule (en débranchant l'autre) en cas de panne de l'une d'elle et en toute circonstance, même par temps froid.
Il faut donc qu'elle soit assez puissante (90ah).
Il est très rare qu'elles tombent en panne en même temps, tu peux n'en changer qu'une à la fois celle qui est en panne.
Cordialement.

lebjac a écrit :... tu peux n'en changer qu'une à la fois celle qui est en panne...

Apparement il vaut mieux éviter de mettre une batterie neuve avec une ancienne, car l'ancienne va faire vieillir la nouvelle plus rapidement. Et elles doivent être exactement les mêmes, à part le sens des bornes (+ et - inversés). Il vaut donc mieux les changer toutes les deux à la fois.
C'est ce que j'avais lu et entendu. Quelqu'un peut-il confirmer?

Ce n'est pas la même chose lorsqu'il y a des "séparateurs" qui gèrent les chargements des batteries, mais ce n'est pas le cas d'origine sur notre série 9.

Je l'ai fais sur mon Hilux il y a quelques années et je n'ai pas eu de PB sur la nouvelle.
Par contre, j'avais acheté chez Toy le modèle prévu pour ce véhicule.
Cordialement.

Et penser que si tu veux rester comme à l'origine, tu en as une des deux qui a les poles inversés

Exact! mais chez Toy elles sont référencées différemment.
Et si je me souviens bien elles étaient paradoxalement moins chères qu'ailleurs.
Cordialement.

euh Nan

Par expérience perso, je peux te signaler qu'il s'agit de pièces sur lesquels les marges des concessions sont fluctuantes

J'ai pris les miennes chez un fournisseur de pièces auto lambda, car chez Toy, vers chez moi, les 2 batteries m'auraient couté presque le double de ce que j'ai payé alors que dans une autre concession, à qui j'ai téléphoné, les batteries étaient 25 % moins chers que la concession vers chez moi.

Mais il est vrai qu'elles sont référencées différemment

lebjac a écrit :, tu peux n'en changer qu'une à la fois celle qui est en panne.
Cordialement.

roussje a écrit :Apparement il vaut mieux éviter de mettre une batterie neuve avec une ancienne, car l'ancienne va faire vieillir la nouvelle plus rapidement. Et elles doivent être exactement les mêmes, à part le sens des bornes (+ et - inversés). Il vaut donc mieux les changer toutes les deux à la fois.
C'est ce que j'avais lu et entendu. Quelqu'un peut-il confirmer?

Ce n'est pas la même chose lorsqu'il y a des "séparateurs" qui gèrent les chargements des batteries, mais ce n'est pas le cas d'origine sur notre série 9.

Dans le cas d'un montage de batteries en série ( 12V + 12v =24V) un montage de 2 batteries différentes peut s'envisager.

Par contre pour un montage en // c'est à éviter.
La meilleure batterie va toujours se "vider" dans l'autre pour rééquilibrer car dans un montage en // c'est le principe des vases communiquants qui s'applique.

chris83 a écrit :2 batteries de 80 amp est ce suffisant et 2 de 95 voir 100 amp n'est ce pas futile...

Ou nos engins ont ils réellement besoins de grosse batteries ... c'est la question que je me pose...

avant de prendre une décision avant de les changer...

Non tu peux démarrer avec une seule de 60 ah bien chargée sur un KZ, ca le fait tres bien
Le probleme, c'est l'hivers dans nos montagnes, car les batteries ont une capacité au démarrage qui baisse facilement de moitié avec le froid, d'ou la nécessité d'avoir une capacité suffisante à basse temperature pour ne pas entendre la mitraillette du démarreur, et comme toy a les memes spec pour un pays, il prend les plus sévères en compte.

Anjuna a écrit :D'après ce que je sais, les série 9 français sont livrés avec deux batteries et les espagnol avec une seule. La raison étant que Toyota part du principe que la France est un pays froid ... Cà marche sans aucun problème avec une seule mais tu dois impérativement virer le câblage de la deuxième car si la cosse de + touche la caisse, tu vas faire de belles étincelles et sans doute cramer pas mal de truc ...

Ceci dit, je me dis que si Toy en a mis deux, y'a une bonne raison, alors je fais pareil

Quand toy a mis deux batteries, il n'a pas doublé les batteries espagnoles, il en a mis deux un poils plus petites : quand il n'y en a qu'une, elle a une plus forte capacité, et voir sur certains modeles comme le hilux, le démarreur et l'alternateur peuvent être différents aussi...

De mémoire sortie d'usine c'était 2x65 ou 70ah selon la finition dans les pays froid, ou une de 90 dans les pays 'chauds'

Par contre je rejoins RoussJe, quand une des deux est défaillante, elle entraine l'autre dans sa peine en la déchargeant au repos, donc il faut les changer par deux sinon la durée de vie de l'ensemble n'est plus optimale.

Je me pose la question suivante:
Si une batterie suffit en été pour démarrer il peut être intéressant de mettre une batterie type optima à la place de la seconde batterie.
Si j ai bien compris comme les batteries seront franchement différentes il faut mettre un coupleur/séparateur et c est tout, je me trompe?
Un interrupteur en plus semble être une bonne idée pour être sur de ne pas vider la batterie principale a l arrêt aussi...