Forum 4x4

un info pour les ceusses qui ont ce problème avec un essence, il y a une petite cloche à l'avant de la rampe d'injection, d'où part un petit tuyau vers le carbu. Cette cloche se démonte par une sorte de collier et il y a un filtre dedans......................................le mien était cracra. Quand je peux je vous poste une photo.

Bon apres un essai infructueux, je vais me relancer dans le demontage de ma vanne egr, mercredi, impossible de la sortir, la partie supérieur avec la connectique est bien vennue, mais la vanne en elle meme, rien a faire!!! j'ai pas osé la frapper trop fort!!!! y' a une astuce pour la sortir?ou juste faire la brutte?

Salut
J'avais le meme probleme modele 2003 avec 107000km, pour finir j'ai changé la pompe a vide et l'electrovanne de vide car c'est ça qui commande un peu tout et turbo y compris, mais c'a affiche un probleme de papillon au tech 2 dans un premier temps car ça commande surtout le fonctionnement de ce bloc pappillon.
Voila, si ça peut aider quelqu'un....

problème règlé pour moi aussi : pompe à essence changée, rampe et injecteurs nettoyés, filtres changés et compte en banque..... nettoyé ! pour info, 1600 francs.... suisses ! autour de 1000 euros quoi.

françois fou a écrit :problème règlé pour moi aussi : pompe à essence changée, rampe et injecteurs nettoyés, filtres changés et compte en banque..... nettoyé ! pour info, 1600 francs.... suisses ! autour de 1000 euros quoi.

ils sont fou chez popel, encore une piece qui coute pas ça chez les revendeurs du web type oscaro ou autre

pour les possesseurs d'un modèle essence, voilà la pièce dont je vous parlais plus haut. Là dedans il y a un filtre à nettoyer de temps en temps. Cette pièce se trouve sur l'avant de la rampe d'injection.
Pour info, j'ai pas trouvé de pompe à essence chez Oscaro. En suisse elle vaut 850CHF. Mais ils en avaient une de suite.