Forum 4x4

nicoo54 a écrit :si je ne me trompe pas, la clef est representé a la fin de la RTA et c'est une clef speciale...

loulou76490 a écrit :c'est carbu se regle ,mais pour ca il faut bien comprendre leur fonctionnement et surtout bien comprendre la reaction de chaque vis de reglage,je vais pas faire un court car je me sert du clavier comme un flic qui dresse un rapport ,c'est a dire avec un doigt ,donc ca serait trop long
il faut deja que tout les ressorts de rappel soit en bon etat ,car souvent le probleme vient du ressort de rappel du starter qui au ralenti ne retiens pas le clapet du starter qui donc se referme avec l'aspiration du carbu
bien verifier que l'element de cire contracte bien ton volet quand le moteur est froid qui soit legerement ouvert et une fois le moteur chaud que ton volet de starter soit bien perpendiculaire
pour le regler tu enleve ta coiffe afin de voir ce que tu fait puis tu agit sur la vis que se trouve au bout de l'element de cire apres avoir desserer le contre ecrou avec une cle de 8,tu peut aussi finioler la chose en tournant le support du ressort de rappel du starter
une fois ca regler tu auras la vis de ralenti a regler quand ton moteur sera chaud environ 900 a 1000 tour,la vis qui est en biais sur le carbu, puis tu auras plus qu'a regler le ralenti a froid (moteur froid )naturelement en agisant sur la vis qui se trouve sous l'arrive de 'l'accelerateur environ 1800 tours


herve

Rangertom a écrit :S'cuz, l'internet est lent par ici

L'entretoise est une plaque en ébonite/plastique fibré qui vient d'origine sur ces carbus quand ils sont montés sur des Renault (16/18/21)

La pâte bleue c'est histoire de dormir tranquille au niveau étanchéité