Forum 4x4

francois64 a écrit :Chrichon
Je ne sais pas si tu as vu mon post "coupure moteur" mais j'avais un peu le même problème.
Ralenti bas et calage au ralentis même en rétrogradant...
Après vérif connecteurs et niveaux ( haut ) de LDR, mon pb semble avoir disparu depuis plusieurs jours maintenant.
Je croise les doigts.

merci a toi francois je vais essayer de trouver ton post et bien le lire sinon quel connecteur a tu verifier salutation

re bonjour bon apres avoir tout fait comme indiqué toujour pareil je pensse plutot au injecteurs faut t'il tout les changer ou que le pilote si oui quelqu'un aurait il une idee de prix est il possible de le faire seul? je precise que le vehicule a 220000kms et apparament d'origine il deconne qu'au ralenti sinon il roule tres bien (parfois une petite fumee blanche bleue mais qu'au ralenti merci pour vos conseils

Bonjour,

Sur la RTA : "un potentiometre du levier d'accélerateur est placé sur la pompe a injection
et est relié mecaniquement au levier d'accélerateur.Ce potentiométre rotatif change de résistance en fonction de la position du levier d'accélerateur sur la pompe a injection.

Valeur 1200 plus ou moins 50 omhs
Tension 1 à 3 volts au ralenti
10 volts au regiime maxi.

En plus il y a des réglages de ralentis sur la pompe par des vis pour le ralenti accéleré ,le ralenti normal ,le regime maxi enfin le brin quoi....Surtout qu'en tu cherche au pif.....

Va voir un diéseliste ,pour un pro c'est une pompe basique le gus va te dire de suite ton probléme ....

bordeaux a écrit :Bonjour,

Sur la RTA : "un potentiometre du levier d'accélerateur est placé sur la pompe a injection
et est relié mecaniquement au levier d'accélerateur.Ce potentiométre rotatif change de résistance en fonction de la position du levier d'accélerateur sur la pompe a injection.

Valeur 1200 plus ou moins 50 omhs
Tension 1 à 3 volts au ralenti
10 volts au regiime maxi.

En plus il y a des réglages de ralentis sur la pompe par des vis pour le ralenti accéleré ,le ralenti normal ,le regime maxi enfin le brin quoi....Surtout qu'en tu cherche au pif.....

Va voir un diéseliste ,pour un pro c'est une pompe basique le gus va te dire de suite ton probléme ....

merci beaucoup on voie les connaisseurs je vais faire ce que tu me dit en esperant en trouver un bon car il te dise souvent ho ben mon ptit monssieur c'est la pompe encore merci bonne journee

chrichon a écrit :merci beaucoup on voie les connaisseurs je vais faire ce que tu me dit en esperant en trouver un bon car il te dise souvent ho ben mon ptit monssieur c'est la pompe encore merci bonne journee

C'est sur que ça monte vite ...Même trés vite .....

Trouve toi la revue technique ça aide bien ......Bon courage

avec la rta peut on le faire seul j'ai un peut de connaisance mecanique merci