Forum 4x4

Salut
Le ralenti ne se règle pas sur les 125cv, j'ai été une fois chez Nissan car je trouvais le mien très bas aussi, passage à la malette, RAS, le mécano m'a dit qu'il n'y avait aucun réglage, c'est l'écu qui gère tout.
A+

Merci pour vos réponses, mais non, je n'ai jamais eu de problème de ralenti, sauf que je le trouve trés bas.
A combien de trs/min êtes vous au ralenti, disons à chaud ?
Peut-être que je me trompe et que le problème est effectivement d'ordre électrique.

francois64 a écrit :Merci pour vos réponses, mais non, je n'ai jamais eu de problème de ralenti, sauf que je le trouve trés bas.
A combien de trs/min êtes vous au ralenti, disons à chaud ?
Peut-être que je me trompe et que le problème est effectivement d'ordre électrique.

c'est drôle comme des trucs qu'on a comme ça sous les yeux sont pas imprimés...
moi, le miens, je dirais au tour des 700trs/mn.
je vais regardé ça ultérieurement plus tard...

au ralenti, à chaud, l'aiguille est pile poil entre 500 et 1000 tr.
=> 750 tr/mn pour les mous de la calculeuse

Didi merci pour tes infos.
Il semblerai que mon problème de calage ai disparu depuis quelques jours.
J'ai nettoyé tous les contatcs que je pouvais, purgé un peu le filtre à GO.
Ou alors c'est lié à la température, plus clémente ces jours-ci... je ne sais pas.
En plus, ma fuite LDR a disparu aussi ????
Je crois que j'ai été marabouté !

A verifier on ne sait jamais, ton ralenti est calculé par rapport a ta temperature de LDR. C'la sonde qui est sur le boitier d'eau qui donne cet info! (celle qui a 2 fils)

a+