coupure moteur

[jobonne]

Salut
Le ralenti ne se règle pas sur les 125cv, j'ai été une fois chez Nissan car je trouvais le mien très bas aussi, passage à la malette, RAS, le mécano m'a dit qu'il n'y avait aucun réglage, c'est l'écu qui gère tout.
A+

[francois64]

Merci pour vos réponses, mais non, je n'ai jamais eu de problème de ralenti, sauf que je le trouve trés bas.
A combien de trs/min êtes vous au ralenti, disons à chaud ?
Peut-être que je me trompe et que le problème est effectivement d'ordre électrique.

[didi]

Merci pour vos réponses, mais non, je n'ai jamais eu de problème de ralenti, sauf que je le trouve trés bas.
A combien de trs/min êtes vous au ralenti, disons à chaud ?
Peut-être que je me trompe et que le problème est effectivement d'ordre électrique.

c'est drôle comme des trucs qu'on a comme ça sous les yeux sont pas imprimés...
moi, le miens, je dirais au tour des 700trs/mn.
je vais regardé ça ultérieurement plus tard...

[didi]

au ralenti, à chaud, l'aiguille est pile poil entre 500 et 1000 tr.
=> 750 tr/mn pour les mous de la calculeuse

[francois64]

Didi merci pour tes infos.
Il semblerai que mon problème de calage ai disparu depuis quelques jours.
J'ai nettoyé tous les contatcs que je pouvais, purgé un peu le filtre à GO.
Ou alors c'est lié à la température, plus clémente ces jours-ci... je ne sais pas.
En plus, ma fuite LDR a disparu aussi ????
Je crois que j'ai été marabouté !

[tdm38]

A verifier on ne sait jamais, ton ralenti est calculé par rapport a ta temperature de LDR. C'la sonde qui est sur le boitier d'eau qui donne cet info! (celle qui a 2 fils)

a+