Forum 4x4

romain hal a écrit :J'aime bien les grandes familles....
Et comme je viens de chez toy(une autre grande famille! ), je sais ce que ça veut dire... Je vais essayer de mieux définir ce que je cherche pour que vous m'aidiez à trouver la motorisation et l'année qui me convient le mieux...
- Je cherche du rustique sur lequel on peut facilement bricoler, je n'aime pas les garages...
- Mais venant de toys 120 et 80, je ne veux pas sacrifier tout le comfort non plus, je me fouts d'avoir la clim mais bon...
- Par contre, je sacrifierais bien quelques chevaux sur l'autel de la fiabilité, et l'électronique, j'aime pas trop, pas confiance...

Un 110 Atmo
Fiable, coupleux, pas d'électronique, confortable comme un tracteur de 1900.

J'ai quelques bombes de tec7...
Je les avais achetées pour les toys mais j'en n'ai jamais eu besoin...

Dans mes recherches, j'ai trouvé un 110 county(?) de 2001 avec 116000kms(carnet d'entretien complet), quelques options à 10700+tva...
Ca vous parle?

county c'est une finition. (enfin une finition chez nous ... :no

romain hal a écrit :Dans mes recherches, j'ai trouvé un 110 county(?) de 2001 avec 116000kms(carnet d'entretien complet), quelques options à 10700+tva...
Ca vous parle?

Tu as une photo ?

Bonjour,

Je roule en Japonaise pour les berlines (Toy et Daihatsu) et en Disco pour me faire plaisir.

J'ai acheté le disco en occasion, avec un carnet aussi complet que possible. Il a été entretenu chez Land, et les 2 proprios a qui il a appartenu avant moi ne l'ont pas couvert de soins, mais ne l'ont pas massacré pour autant. Je fais moi meme l'entretien de mes voitures. Les grosses diferences que je constate au fil du temps sur mes differentes voitures, à condition de conduite equivelente.
Sur les japonaises, l'acier est globalement meilleur. Par exemple, j'ai changé les pistons des freins du disco, alors que les jap ne sont pas marqués. Meme chose avec le recepteur d'embrayage. Meme chose avec les croisillons, mais là, je ne peut pas comparer avec les japs.
Globalement, tu auras sans doute plus de temps à passer à entretnir un Land qu'un Toy.
D'un autre coté, là ou les voitures japonaises sont d'une navrante constance, le Disco te fait remonter tous les soins que tu lui portes. Un netoyage de l'intercooler, un reglage de culbuteurs, un resserage des roulement ont un impact direct et immediat sur les sensations de conduite.

Pour les motorisations, je te conseille en effet de rester dans la gamme des Tdi.

Enfin, si le confort à tout de meme son importance pour toi, jette aussi un regard sur les disco et les range. Ils ne sont pas tellement en retrait sur les perf de traction et en franchissement, et ils sont nettement un ton au dessus en confort.

Bonne recherche.

Mini Titan a écrit :Tu as une photo ?

voilà... Enfin j'essaye!

pierrotland11 a écrit : Après choix moteur: 200 tdi, le meilleur moteur Land Rover nouvelle génération jamais produit d'après certains mais commence à être ancien ( 91-94 ), 107 CV, 300 tdi, évolution normale et le plus répandu, certain ne jurent que par lui ( 94-98 ), 113 CV et enfin td5 ( 99-06 ), 122 CV, bardé d'électronique mais facilement gonflable...........

J'en profite pour placer une 'tite question...:

Mise à part la différence de puissance de 6cv, quelles sont les différences MECANIQUES entre le 200Tdi et le 300Tdi?....

Ces 2 moteurs sont-ils facilement gonflables? (dans le domaine du raisonnable! )

Sont-ils dotés de l'EGR? (j'imagine que oui en ce qui concerne le 300...?)
( Tdi = turbo ou non?...)
( Si turbo, plus fiable que son frangin le TD?)

Hop là, parenthèse fermée!

Et merci!

matIV a écrit :J'en profite pour placer une 'tite question...:

Mise à part la différence de puissance de 6cv, quelles sont les différences MECANIQUES entre le 200Tdi et le 300Tdi?....

Ces 2 moteurs sont-ils facilement gonflables? (dans le domaine du raisonnable! )

Sont-ils dotés de l'EGR? (j'imagine que oui en ce qui concerne le 300...?)
( Tdi = turbo ou non?...)
( Si turbo, plus fiable que son frangin le TD?)

Hop là, parenthèse fermée!

Et merci!

Le 300 est doté de l'EGR !
Turbo Diesel intercooler !
Le 300 à la boite R380 et le 200 à la LT 77S .
JE crois qu'une prépa est possible dans la limite du raisonnable .
Le 200 et le 300 sont plus fiables que le Td....

Mini Titan a écrit :Le 300 est doté de l'EGR !
Turbo Diesel intercooler !
Le 300 à la boite R380 et le 200 à la LT 77S . JE crois qu'une prépa est possible dans la limite du raisonnable .
Le 200 et le 300 sont plus fiables que le Td....

Merci pour tes infos.
Et quelles sont les caractéristiques de ces boîtes? Les rapports diffèrent?
Une meilleure que l'autre?...

Quand ça m'intéresse ch'uis pénible! Désolé!


Et merci.
mat