Forum 4x4

Anjuna a écrit :Euuuuh, je suis pas spécialiste Suz mais rouler comme çà fonctionne effectivement sans problème à ceci près que le catalyseur va y passer ...

Ca doit pas être faux, mais ça fait bien 6 ou 7 ans que je roule (sur ma plate) avec cette sonde naze et mon cata est tjrs d'origine.
En plus, sur certains moteurs, la sonde n'entre en fonctionnement qu'à partir d'une certaine température (300° il me semble).
C'est sûr qu'il vaut mieux la changer, mais il n'y a pas d'urgence.
Et puis à la longue, on s'habitue à voir le voyant allumé, depuis le temps il ne me gêne plus

rendez vous au contrôle technique alors

dede83 a écrit :rendez vous au contrôle technique alors

Voilà voilà voilà

Et quitte à le tuer, autant le virer ... Il y a environs 10 chevaux dedans ... Tu gardes le neuf pour le ct

Bonjour,

J'avais le même problème sur un sam de 2001 à injection.
Pour le contrôle technique, il n'y a aucun risque (juste une petite remarque)

Pour le moteur il parait que ce n'est pas grave, il supporte ce manque d'info en compensant par une consommation supérieure. (info made in Suzuki)

Par contre, le fait d'avoir le voyant constament allumé vas te masquer la posibilité d'afficher un autre prooblème.

Donc si un jour le calculateur detecte une autre panne, tu ne t'en appercevras pas car tu considereras que c'est la sonde qui est en avarie.

A bon entendeur...

ouaip, moi sa me l'avait fait lorque j'ai fait tourner le moteur a l'envers j'ai demonté la sonde, faite propre et rebranchée, plus de soucis

Sinon, effectivement, sinon la conso est plus grande mais il n'y a pas de risques pour le moteur sauf celui de ne pas voir une autre panne

Bebop a écrit :ouaip, moi sa me l'avait fait lorque j'ai fait tourner le moteur a l'envers j'ai demonté la sonde, faite propre et rebranchée, plus de soucis

Et comment tu l'a nettoyée ? avec quel produit miracle ?

J'ai le même soucis avec le Jimny.

essence, gros brossage avec une brosse plastique (pour sieges) et bien laisser secher, ensuite, un coup de WD40 et hop

Bebop a écrit :essence, gros brossage avec une brosse plastique (pour sieges) et bien laisser secher, ensuite, un coup de WD40 et hop

Merci Bebop,
Démontage cet après midi, essence et wd 40 pour le nettoyage sans brossage, et un coup de soufflette pour bien sécher.
On débranche la batterie pour tout réinitialiser.
On démarre et là, plus de voyant orange.

en espérant que ça dure.

C'est interressant, mais ou se trouve cette sonde car il y en a 2.
Laquelle c'est ??? Merci

la deusieme qui permet de comparer l avant et l après catalysation