Forum 4x4

Voila , le reservoir est posé et placé .

Bon je n'ai pas fait de grande etudes d'ingenieurs , les prof de méca qui n'avaient jamais tenue une clé de 13 m'enervaient !!

Donc , pour avoir un proto qui va bien , j'utilise toujours la meme technique !!

Pour moi le centre de gravité idéal , doit se trouver en bas au centre de la boite de transfert . et les masses doivent etre au maximum possible entre les 4 roues .Le moteur est un peu en porte à faux avant (je vais resoudre ca dans le futur projet que je cogite )

Apres j'applique le principe du levier pour équilibrer mon proto . Je sais pas trop comment l'expliquer mais par exemple si on trace une ligne entre le point de gravité du moteur et le centre ideal , il faut que je place un poids sur cette droite a une certaine distance de maniere à équilibrer !!

Bien sur , c'est du calcul à la louche dans ma tete , mais ceux qui ont piloté mes totos ne se sont jamais plein du comportement au contraire.

Donc j'ai placé la batterie toute à droite sur la premiere photo (si si au fond) et de l'autre coté(à la place du copilote) , il y aura les 40 litres de lave glace , ca ca équilibre le conducteur.

Et donc ensuite le reservoir (qu'on essaye d'avoir toujours plein ) qui lui compense un peu,je dis bien un peu le porte à faux du moteur .







Voila , demain je finis en posant les durites pompes filtres etc .

Nous en sommes donc deja à un budget de 3040 (sans parler de l'apport du véhicule)

à demain

Intéressant le détail du coût en même temps que la réalisation...

Beau boulot...

Désolé , je suis un peu deborder au boulot , la suite demain matin

Ah ca y est me revoila

En fait je gere actuellement trois projet en meme temps donc , un peu de difficulté à mettre en ligne .

Donc ces deux dernieres jours ,j'ai juste terminé le circuit essence avec les raccord et durites obligatoires , pose d'une jauge et cablage electrique.

Voila en dessous, car sur celui ci je garde les emplacements d'origine :



Je changerai le filtre à essence le jour J

Sauf la pompe qui elle est remontée au dessus



vue de derriere



vue de dessus avec protection




Et comme je le disai au dessus , je mene en meme temps l'attaque du nouveau proto pour les 24h (celui que j'ai cabané )

Je lui ai demonté moteur boite , car le moteur refait à neuf l'an passé va arrivé dans le pick up , la boite je vais lui refaire une remise à neuf (enfin on va m'aider un peu ,le frangin de stephane mon mecano et bien c'est un spécialiste , car les engrenages c'est un peu ma gangrene <--- vous avez vu le jeu de mots la )






Bon surtout j'ai demonté tous ca pour pouvoir prendre les mesures pour les calculs de la suspension competition qu'euro 4x4 va me fournir , c'est pas que je veux dire ,mais George (le patron y met du coeur à l'ouvrage).

Il est vraiment abimé quand meme quand on y enleve les scotch , les renforts improvisés etc etc , je me demande comment ca à tenu 22h de course . Ah si je sais c'est du merco et c'est moi qui l'ai fait (<-- bon d'accord , la je me vante , je retire )



Au fait , je vends mon bloc capot 100€ dans l'etat ou 200€ refait , si ca interesse quelqu'un (sans les feux)



à bientot

Merci d'utiliser la rubriques "petites annonces".

merde MG,complique pas!!!!

si on peut plus utilisé ses privilége ,je retourne sur le forum barbie

J'ai bien avancé mais pas le temps pour les photos , ce sera pour demain matin

tiotkalvas a écrit :J'ai bien avancé mais pas le temps pour les photos , ce sera pour demain matin

moi je vais en metre des photos
mais de ton magnifique proto au 24H















la ligne droite ou tu faisait coucou au photographe

la grande équipe