Forum 4x4

mardi j'ai roulé économique avec mon camion benne car mes freins ont lâché :clap pompe à vide cassée), ça fait drôle quand c'est en descente avec 1 remorque 2t5 attelée derrière

Oui j'ai un 2.2 dti 16v, le couple maxi est de 260 Nm à 1900 Tr/mn. C'est donc à ce régime qu'il travaille le mieux. Sur les PL nous avons une zone verte qui correspond à la meilleur plage d'utilisation. A croire que les constructeurs auto sont mariés avec les pétrolier car nous en avons pas !
Sur le dti je la situe de 1500 à 2300 tr.
Pour le reste, n'hésite pas à diminuer ton allure. Pour aller au boulot, en roulant à 85 avec le front je perds en moyenne 3 minutes par rapport à avant ou je roulait avec une laguna dci 130cv que je ne ménageais pas.
Utilise le relief, quand tu lâche l'accélérateur, la conso est à zéro. Conserve de bonnes distances de sécurité, tu subiras moins de ralentissements donc moins de relances.
Anticipe la signalisation, les intersections, zéro conso, moins de plaquettes.
Une chose super importante, ne néglige pas tes filtres car encrassés ils augmentent la conso, comme la clim ou des barres de toit
AVANTAGE SUPREME DE LA CONDUITE ECO : MOINS DE STRESS !!!

je viens de voir ton message froudge, pas de casse j'espère

Jean-charles a écrit :Bonsoir à tous,
Si vous êtes comme moi accros à la conduite éco, cette discussion est faite pour vous. Je suis formateur dans le transport routier de marchandises et de voyageurs et je dispense des formations en conduite dite rationnelle. ........

Partagez vos expériences

Salut !

Nous allons réaliser prochainement ces formations pour les conducteurs PL puisque notre accord professionnel de formation nous incite à former les conducteurs PL occasionnels qui transportent du matériel TP ou des Outils TP à la conduite en sécurité et l'éco conduite.

Et je compte bien trainer dans le coin pour écouter les bons conseils, voire tester le simulateur !

A +

bonsoir,
Quel est votre organisme de formation ?

non pas de casse par chance mais ça fait réfléchir (on est pas immortels)!
c'est un nissan, ces couillons d'ingénieurs ont mis la pompe à vide (à palettes) intégrée à l'alternateur (au cul), valeur en neuf 600 roros, j'ai donc réparé .

attention à la conduite éco avec les 2.2dti car ça encrasse l'egr rapidos, il faut décrasser de temps en temps

L'idéal ça serait de virer l'egr mais le coté ecolo passe à la trappe !

mettre des pneus routes enlever les phares longue portee passer en -5cm .
roulez au colza roulez a fond

éviter l e colza avec les 2.2dti ça endommage la pompe à injection

Bonjour,
Les solutions alternatives au pétroles sont bien au fond des tiroir des compagnies pétrolières, elles ont racheté tout les brevets histoire de garder le monopole le jour venu.