Forum 4x4

phil38 a écrit :Les freins arr
C'est ca qui m'a poussé a passer aux disques....

idem, qd j'ai écris 200Km c'est pas de la déconne, j'ai fait 3 sorties avec des ganitures neuves..et j'était sur la ferraille enfin je fait des kilometres dans la boue

Manouche a écrit :idem, qd j'ai écris 200Km c'est pas de la déconne, j'ai fait 3 sorties avec des ganitures neuves..et j'était sur la ferraille enfin je fait des kilometres dans la boue

Je ne veux pas jouer à qui fait pipi le plus loin mais...

Je connais un peu le problème...

Mon record :
- Finir en catastrophe le montage des garnitures neuves pour aller faire une nocturne ( C'était moi l'organisateur ... )
- ne pas finir la norture, roue bloquée... Les segments ont pris feu, je me suis mis en catastrophe dans un Guet providantiel....

( Voir sur mon site : sorties centre - 4x4mondetour - nocturne 2008 )

Alors, vous voulez un conseil?
- supprimez le rattrapage de jeux automatique
- réglez les frein arrières vous même
- ety plus de problème.

Je l'ai fait, du coup j'ai roulé presque 1 an sans emmerdements avant le passage aux disques

Sam41 a écrit :Je ne veux pas jouer à qui fait pipi le plus loin mais...

Je connais un peu le problème...

Mon record :
- Finir en catastrophe le montage des garnitures neuves pour aller faire une nocturne ( C'était moi l'organisateur ... )
- ne pas finir la norture, roue bloquée... Les segments ont pris feu, je me suis mis en catastrophe dans un Guet providantiel....

( Voir sur mon site : sorties centre - 4x4mondetour - nocturne 2008 )

Alors, vous voulez un conseil?
- supprimez le rattrapage de jeux automatique
- réglez les frein arrières vous même
- ety plus de problème.

Je l'ai fait, du coup j'ai roulé presque 1 an sans emmerdements avant le passage aux disques

je crois qu'a ce jeu il n'y à pas vraiment de gagants, chacun à eu son lots de soucis, je passe au disques aussi...

C'est clair, de gros emmerdements...

Ceci dit, la suppression du rattrapage de jeu automatique et le réglage manuel des freins arrière apporte une solution rapide, peu chère et durable au problème.

Avec cette solution, le passage aux disques est moins prioritaire, voire d'un rapport qualité/prix douteux ( Sauf montage phil38... ).

J'avais les pièces pour monter les disques dans le garage, et suite à la suppression du rattrapage automatique, j'ai roulé presque 1 ans avec les tambours, sans aucun problème.
J'ai mis les disques quand j'ai mis le blocage arrière, car le pont était sur l'établi...

Pour information, la bonne réf est bien TRW BWH300 pour les Samurai. C'est du Lucas même si ce n'est pas écrit sur la boite.

En TT les disques c'est quand meme appreciable (les 4 roues sont freinées au moins )
Meme si le top ca serait de monter un repartiteur AV/AR reglable
Pour ne pas avoir une freinage arr trop puissant parfois