Forum 4x4

Salut , j'ai déjà vu ce problème sur les 200TDI !! en fait il s'agit d'un coussinet d'arbre a cames qui se barre de son logement !!! la première fois , j'avais fait tout le tour de la question !! coussinets de bielle , de vilo ,pompe a huile , sonde ,.... jusqu'à ce qu'un collègue me mette sur la piste !!
a+Stef

salut
vidange et met de la 15/40 mineral
vieux moteur n'aime pas les huiles haut de gamme
c'est des tracteurs (c'est pour ca qu'on les aimes)
et puis 30mkm t'aurais deja cassé ton moteur

Galopper 59 a écrit :et mettre un vrai mano..(compte 30€) histoire de voir la réalité de la pression huile..

bonjour
apres recherches, il faut effectivement sans doute verifier la pression avant toute autre action:
-ou puis je trouver ce type de mano?
- la pression doit elle bien etre située entre 1.6 et 3.86 kgf/cm2??? c est bien ca?

thonykill
salut
vidange et met de la 15/40 mineral
vieux moteur n'aime pas les huiles haut de gamme
c'est des tracteurs (c'est pour ca qu'on les aimes)
et puis 30mkm t'aurais deja cassé ton moteur

apres verif, j ai de la 15/40 minerale de chez norauto..... et effectivement, je ne comprends pas comment cela peut durer depuis aussi longtemps??????? une simple prise d air????


nomansland
Salut , j'ai déjà vu ce problème sur les 200TDI !! en fait il s'agit d'un coussinet d'arbre a cames qui se barre de son logement !!! la première fois , j'avais fait tout le tour de la question !! coussinets de bielle , de vilo ,pompe a huile , sonde ,.... jusqu'à ce qu'un collègue me mette sur la piste !!
a+Stef


pourquoi pas, je verifierai ausssi......
steph

alors la il n'y a qu'une solution trouve un bon pote mecano et un peu d'outillage specifique clee dinamometrique exct..... la revue technique ou le rave je te conseil pour une question financiere :
1/deposer le carter et controler les coussiner de bielle pas cher et rapide en meme temp tu les changes pour la duree de vie de t'on moteur tu fais une bonne affaire
2/ dans un deuxieme temp quite a avoir demonter le carter inf profite pour regarder ce du vilebrequin tu ne pourra pas voir ni le premier ni le dernier mais sa te donnera une piste visuel sur les autres
3/de mon experience sur les 200/300 c'est t'a pompe a huile la il y a plus de boulot la pompe est pas donnee des fois le carter est rayer et la il faut changer le carter ou la plaque en tole de maintien des pignons mais acier contre acier +huile sa va mais acier contre alu +huile surtous si une fois il a manquer d'huile


quoi qu'il en soit tu as une piece user il faut la trouver meme un mecano ne peus pas la trouver sans demonter pour la pompe fait toi preter un mano sa peus te donner une info mais tu as un perte a chaux pas evident

la ou t'a coller ton mano contact de pression huile..

il te faudra deposer et mettre un "Y" metalique(casto is your friend)

3/8eme me semble..

d'un coté du "Y" tu remonte ta sonde mano contact

de l'autre coté le pressostat du mano qui va avec l'afficheur(afficheur que tu devra releir a ton + et - 12V )

le montage..

(desolé je parle de Y mais j'avais fait avec un 'T':no




le fournisseur a mon avis .. le plus rapide et qui en terme de tarif se defend bien(j'ai pas d'interet chez eux.. )

http://cgi.ebay.fr/Manometre-de-Pressio ... 5191100788

22€+5€ de port..

bonsoir a tous
la recherche s affine!!!
j ai reussi a faire prendre la pression par un pote mieux equipé que moi(je pense que je vais acheter un mano pour mes autres vieux vehicules!): bilan, 0.5 bars au ralenti
du coup, c est vraiment limite.......
vu que le moteur ne fait aucun bruit et que 230 000 km , ce n est pas enorme comme kilometrage,et qu il roule comme cela depuis 30 000; il pense soit a un palier( coussinet? ) d arbre a came, soit a une usure de la pompe a huile...
et vous?
merci d avance
steph

s'il a deja 30.000kms en l'etat..

je pencherais sur pompe a huile..

mais avec 30.000 comme ca.. pas sur que paliers and co n'est pas prit une claque(meme s'il claque pas)

partage de frais avec l'ex proprio..

bonsoir
la pompe, commentla tester?
sinon, y a t il parfois des probleme avec le clapet de decharge?
merci
steph

bonsoir a tous
suite a un appel a land point pour connaitre le prix d une pompe a huile, j ai pu converser avec une dame qui m a parue calée et qui m a conseillé de demonter aussi mon filtre a huile et son support car il y aurait une sorte de calorstat sur le cicuit d huile....
connaissez vous ce systeme?
cela pourrait il causer mes problemes de perte de pression a chaud?
merci de vos reponses
steph

je ne trouve aucune trace de ce "calorstat" sur la rmt,
avez vous une idée????
merci
steph