Forum 4x4

Et les camions TATRA

Merci Pat pour la photo du chassis Iltis, c'est exactement ce que je recherche comme infos.
Je résume:
Range rover sport : trop cher
Hummer : trop cher
Iltis : accéssible
Anciens : collector
Apparement, il n'y a pas de 4X4 avec chassis et 4 suspensions indépendentes depuis 1990. Si quelqu'un a une idée .....
Je cherche ce type de chassis pour une transformation amphibie de ce 4X4.
Encore un fada !
Le Iltis, comme base, me plait bien mécaniquement malgré ses dates de production 1978 - 1988
Je serais preneur, s'il y a un vendeur, même carrosserie hs !
Helder 06 74 40 35 88

comme le dis Earl le VLR delahaye


le chassis


les experts vont nous répondre mais les trains du VLR sont pas identique et interchangable comme sur le iltis ? au fait iltis en allemand ça veut dire putois

Merci, Baroudeur73 et Earl
Les photos, ça causent !
Sur le VLR, ce sont des bras oscillants lames et barres de torsions ?
comme sur les COX ? Bras oscillants aussi sur les Steyr Puch dont le Haflinger,
qui est d'ailleur en chassis-poutre. J'en possède un : 700AP
Les anciens ont tout inventé dès 1900 !
VLR : collector
Tatra : camion
Je reste sur Iltis pour mon projet

HALDO77 a écrit : Merci, Baroudeur73 et Earl
Les photos, ça causent !
Sur le VLR, ce sont des bras oscillants lames et barres de torsions ?
comme sur les COX ? Bras oscillants aussi sur les Steyr Puch dont le Haflinger,
qui est d'ailleur en chassis-poutre. J'en possède un : 700AP
Les anciens ont tout inventé dès 1900 !
VLR : collector
Tatra : camion
Je reste sur Iltis pour mon projet

SUSPENSION : AV. indépendante à deux barres de torsion, AR. à barres de torsion simples et 2 demi-essieux articulés sur la partie centrale du pont. au moyen de sphères. La liaison de la suspension des 1/2 essieux aux barres de torsion est réalisée par bielles souples transmettant la poussée. Les suspensions AV. et AR. comportent des amortisseurs à friction.

HALDO77 a écrit :Merci Pat pour la photo du chassis Iltis, c'est exactement ce que je recherche comme infos.
Je résume:
Range rover sport : trop cher
Hummer : trop cher
Iltis : accéssible
Anciens : collector
Apparement, il n'y a pas de 4X4 avec chassis et 4 suspensions indépendentes depuis 1990. Si quelqu'un a une idée .....
Je cherche ce type de chassis pour une transformation amphibie de ce 4X4.
Encore un fada !
Le Iltis, comme base, me plait bien mécaniquement malgré ses dates de production 1978 - 1988
Je serais preneur, s'il y a un vendeur, même carrosserie hs !
Helder 06 74 40 35 88

Bonjour

bin si, mais ça va probablement être aussi cher que ceux que tu as déjà éliminés pour ce critère: le Mercedes ML, du moins la première génération (qui doit être moins cher en occase?)

Tu as aussi le Steyr Puch Pinzgauer en 4x4! 3 blocages!

Oooooooh, un bargeot !!! On veut la suite hein

Bienvenue ici

HALDO77 a écrit : Merci, Baroudeur73 et Earl
Les photos, ça causent !
Sur le VLR, ce sont des bras oscillants lames et barres de torsions ?
comme sur les COX ? Bras oscillants aussi sur les Steyr Puch dont le Haflinger,
qui est d'ailleur en chassis-poutre. J'en possède un : 700AP
Les anciens ont tout inventé dès 1900 !
VLR : collector
Tatra : camion
Je reste sur Iltis pour mon projet

Petit up pour savoir ou en est le projet?

il me semble que le dernier comme ça c est le toy lc95 avec le kzte