servofrein et chute de pression sur terrno 2

[Mauresque]

Purgeur déserré ? Je vois qd même pas le rapport de cause à effet avec la chauffe de tes disques avants...

[Toby64]

oui, tant mieux si ca le fait plus, mais j'aimerai comprendre comment une fuite a l ar, peut faire monter en pression les etriers av ! si c est vraiment ca qui t'a reglé le probleme, il doit y avoir une explication interessante .

[kiouly]

Il semble que tout soit un prob de différentiel de pression entre l'avant et l'arrière. La chute à l'arrière a probablement eut le même effet qu'une mauvaise purge ou même entrainée des bulles d'air comprimables à l'intérieur du circuit induisant un petit manque à l'avant du à la compression de l'air supérieure à celle du looked.
Notez que les roues avant n'étaient pas bloquées mais légèrement en pression avec le piston et que le voyant de pression s'allumait au bout de 3 à 4 pressions sur la pédale.
Kiouly

[kiouly]

LE bin's,
Un ecrou de cylindre arrière s'est fait la ronde malgré une clef spécifique de tuyaux de freins.
Quelles solutions ou trucs avez vous pour dévisser l"écrou de ce satané tuyau de cylindre arrière qui est devenu pratiquement rond ?
Kiouly

[Toby64]

Je suis pas sur d'avoir compris ce qu'on t'a expliqué sur la cause de ce pb , la pression des bulles d'air est la meme dans la bulle que dans le looked !
je probleme devait venir de la jonction entre les frein AV et AR.

[kiouly]

Ok mais l'air se comprime et se détend plus que le loocked donc crée un phénomène de manque de pression qui peut expliquer tout ça ?
kiouly

[serge]

Pour dévisser, tu peux essayer la pince etaux ??!!

[kiouly]

Cool, ça a marché avec la pince étaux facom.
Les 2 cylindres AR étaient fuyant à l'intérieur des caoutchoucs.
Tout est remonté et purgé.
Ca freine Nickel mais j'ai tjs ce prob de témoin de pression.
Savez vous si c'est normal qu'au bout de la 3 ou 4 ème pression successive sur la pédale de frein, à l'arrêt, l'assistance du servo frein de revienne pas à 100 % et provoque ce prob d'allumage du témoin de pression ([!]) !
Kiouly

[kiouly]

précision,.. à l'arrêt mais moteur tournant donc récupération de la pompe à vide plus lente qu'à 2000 ou 3000 tours / min
Kiouly[/b][/list]