Forum 4x4

toys'r'us a écrit :Ben ouais c'est sûr
La plage de négo raisonnable tournerait autour des 8500€

Comme tu as eu le topo du mécano et que tu as pu essayer, tout ce qui est roulements ( boîte, ponts, roues ) c'est ok ? Si c'est à changer

L'état de tout les silent-blocs est à regarder ( caisse, moteur, direction etc ... )

Le moteur a-t-il eu une cure de jouvence ? Quels travaux faits dessus ? Coussinets de bielles ? Paliers du vilo ? Joint spi ? La pompe à injection ?

La peinture est comment ? Trace de masquage ? Les éléments de carrosseries sont alignés ? Couleur homogène ?

L'intérieur, il est comment ? Si d'origine, 600 000 bornes, les mousses de sièges sont bonnes à jeter ... Donc c'est soit sellerie, soit une paire de baquets ...Ca douille

Bref, s'il a été revu en profondeur et que c'est vérifiable, je dirais qu'entre 5 et 7000 euros, pourquoi pas. Plus, non. Car tu va très vite te bouffer les doigts en réparation...

A mettre dans un coin de ta tête, à 600 000 bornes, il n'aura pas des dizaines de personnes prêtes à l'acheter ...

Voilà pour mon avis détaillé

La chose a retenir dans tes propos, c'est qu'au moinscelui la, il n'a pas un compteur bidouillé

Il faut plus detaillé ce qui a été fait dessus, et aussi bien connaitre tes competences en mecanique. Te sent tu capable de refaire des interventions toi meme type refection de pont ,depose de boite et changement de roulement ou autres, si tu sais faire tout ca de tes mains et que tu as le temps, tu peux y allée, le coup de la maintenance ne seras pas forcement enorme.

Tu ne nous donne pas assez d'element pour permettre de te dire si c'est rop chere ou pas.

Tu nous parle de 5000€, de proflex, de belle carrosserie ect... Si TOUT a été revue, qu'il a un equipement haut de gammes, (genre proflex, bacquet, interco, treuil, arb, arceaux, reservoir sup,ou autre) et suivant le type d'utilisation qu'en a été faite, alors le prix n'est pas forcement déconnant.

A voir!!!

Anjuna a écrit :Comme tu as eu le topo du mécano et que tu as pu essayer, tout ce qui est roulements ( boîte, ponts, roues ) c'est ok ? Si c'est à changer

L'état de tout les silent-blocs est à regarder ( caisse, moteur, direction etc ... )

Le moteur a-t-il eu une cure de jouvence ? Quels travaux faits dessus ? Coussinets de bielles ? Paliers du vilo ? Joint spi ? La pompe à injection ?

La peinture est comment ? Trace de masquage ? Les éléments de carrosseries sont alignés ? Couleur homogène ?

L'intérieur, il est comment ? Si d'origine, 600 000 bornes, les mousses de sièges sont bonnes à jeter ... Donc c'est soit sellerie, soit une paire de baquets ...Ca douille

Bref, s'il a été revu en profondeur et que c'est vérifiable, je dirais qu'entre 5 et 7000 euros, pourquoi pas. Plus, non. Car tu va très vite te bouffer les doigts en réparation...

A mettre dans un coin de ta tête, à 600 000 bornes, il n'aura pas des dizaines de personnes prêtes à l'acheter ...

Voilà pour mon avis détaillé

J'suis loin d'être un expert mais les roulements + jeux ponts RAS. Pour le moteur la facture et les détails des pièces font 2 pages mais oui ces travaux ont été fait et la pompe optimisée d'ou la patate du truc
Il y a une paire de Recaro un réservoir supp. qui porte le tout à 160l des jantes Tx perf. avec une monte en 285/75/16 x 5
Peinture passée mais homogène, éléments de carrosserie à revérifier mais a priori rien ne m'a choqué en le regardant en large et en travers.
Seul élément changé, le haillon suite à un choc.
Je ne pense qu'il le lachera à 7 000€ mais à voir en temporisant un peu.
Merci pour vos retours

Ben moi je suis pas d'accord avec vous autre...
Au lire de ce que tu as vérifier, tout me parait sérieux et vrai, le véhicule t'as plu, le vendeur te parait sérieux...alors achête...

toys'r'us a écrit :J'suis loin d'être un expert mais les roulements + jeux ponts RAS. Pour le moteur la facture et les détails des pièces font 2 pages mais oui ces travaux ont été fait et la pompe optimisée d'ou la patate du truc
Il y a une paire de Recaro un réservoir supp. qui porte le tout à 160l des jantes Tx perf. avec une monte en 285/75/16 x 5
Peinture passée mais homogène, éléments de carrosserie à revérifier mais a priori rien ne m'a choqué en le regardant en large et en travers.
Seul élément changé, le haillon suite à un choc.
Je ne pense qu'il le lachera à 7 000€ mais à voir en temporisant un peu.
Merci pour vos retours

Pour les roulements, l'absence de jeu et de bruit au roulage t'indiquera l'état, donc passer toutes les vitesses et scruter comme il faut tout ça

Le réservoir supplémentaire me ferais regarder de très près les ancrages de suspensions ( ressorts et amortisseurs ) et tous les silent-blocs, mais ça je l'ai déjà dit

Le reste semble ok

Au pire, tu proposes au proprio de le passer au CT toi-même ( ça évite les doutes sur la connivence ... ) en le payant. Au mieux, ça te rassures, au pire, tu tombes pas de haut

C'est moi, ou 8000€ de frais sur un HDJ en 500 000, ça fait vraiment pas beaucoup.

Rien qu'en injos, on devrait être aux alentours de 5500€ sans la MO.

Ca laisse 2500 pour le reste..

platplat a écrit :C'est moi, ou 8000€ de frais sur un HDJ en 500 000, ça fait vraiment pas beaucoup.

Rien qu'en injos, on devrait être aux alentours de 5500€ sans la MO.

Ca laisse 2500 pour le reste..

coucou

5000 euro depuis les 500 000kms
retourne au tableau

perso avec tous les arguments qu'il a annoncé ça semble ne pas être une trop mauvaise affaire 7500 euro d'achat ça laisse encore autant pour l'entretenir par rapport à certaines ventes

si t'as envie laches toi on sera là pour t'aider et vice et verça

bises lili

et puis arrêtez de faire baisser la cote du hdj8:o

10000 c'est pô cher!!!!

bises lili

Anjuna a écrit :[...] à 600 000 bornes, il n'aura pas des dizaines de personnes prêtes à l'acheter [...]

c'est la loi du marché...

j'ai un pote qui est parti avec un 80 également remis à niveau (avec 6000 € de factures le prouvant) également acheté à 10 000 € mais avec seulement 300 000 kms garantis d'origine...

donc faut faire baisser le tarif...

Et c'est 8000€ en 500000km ouy depuis les 500000km