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erreur sur le 460, modèle 230 GE (à ne pas confondre avec le 230G)david V8 60 a écrit :Diesels:
240 GD : 2,4L, 4 cylindres en ligne, 72 ch
300 GD : 3,0L, 5 cylindres en ligne, 88 ch
300 GD Turbo Diesel : 3,0L, 5 cylindres en ligne, 125 ch
250 GD : 2,5L, 5 cylindres en ligne, 90 ch
300 GD : 3,0L, 6 cylindres en ligne, 113ch
290 GD : 2,9L, 5 cylindres en ligne, 95 ch
290 TD : 2,9L, 5 cylindres en ligne, 129 ch
350 TD : 3,5L, 6 cylindres en ligne, 136ch
300 TD : 3,0L, 6 cylindres en ligne, 177 ch
270 CDI : 2,7L, 5 cylindres en ligne, 156ch
400 CDI : 4,0L, V8, 250ch
320 CDI : 3,0l, V6, 224ch
Essences:
230 GE : 2,3L, 4 cylindres en ligne, 105 ch
280 GE : 2,8L, 6 cylindres en ligne, 156 ch
300 GE : 3,0L,6 cylindres en ligne, 170 ch
G 320 : 3,2L, V6, 218 ch
500 GE : 5,0L, V8, 240 ch
G 500 :5,0L, V8,296 ch
G 55 AMG : 5,5L, V8 atmosphérique, 347 ch, puis ce même V8 avec un compresseur, depuis 2005, 476 ch puis 500 ch et 507ch.
G 63 AMG : 6,3L, V12, 444ch.
quand ont cherche on trouve sa !!!
Avec le confort du Range et un coup de pied au cul quand tu accèlères...le 400CDidavid V8 60 a écrit :un tracteur bouré de couple c'est tout a fait se que recherche !!
Si tu veus un court...comme moi prends un GE230david V8 60 a écrit :ouai mais un peu cher pour mon budjet !!!
se que je cherche c'est du FIABLE coupleu et basic !!!
).