Forum 4x4

christou55 a écrit :.....

les LJ n'ont pas que des moyeus debrayable manuel? parce que sortir de l'engin pour les mettre c'est un peu chiant ! lol


encore merci messieurs

ouai me fait pas croire que t'es si feignant que çà! le plus chiant c'est d'oublier de les mettre avant un passage delicat et d'y rester.....

nan je suis pas feigneant!

c'est vrai apres c'est une habitude a prendre ! mais il et vrai que de les metre sans rien bouger c'est mieux...loool

soyons précis :

les moyeux avant manuels tu les enclenches sur LOCK le matin d'une journée de 4x4
et tu roules en propulsion sur route (deux roues arrières motrices)

lorsque tu quittes la route et que le terrain devient difficile pour deux roues motrices tu crabotes le pont avant et tu te retrouves en configuration 4x4 vitesses longues

si il y a des montées, des descentes ou des obstacles tu sélectionnes les vitesses courtes

dès que tu rejoins le goudron tu repasses en deux roues arrière motrices

mais tu peux très bien attendre d'être le soir chez toi pour remettre les moyeux manuels avant sur FREE

Toyota ou autre...

l'important est de mettre la main sur un engin qui ne pose pas de problème et qui ne ménage pas de mauvaise surprise

un traditionnel pur et dur 4x4 à châssis échelle et deux essieux rigides avec réduction c'est le top

si il est doté d'un blocage de différentiel arrière c'est encore mieux (nettement mieux)

ensuite il faut prévoir le budget pour des pneus qui vont bien...
pour une CiBi si tu sors avec des copains

et, éventuellement, deux tubes de chauffage sur les cotés pour protéger les bas de caisse sous les portes

christian.styling a écrit :Toyota ou autre...

l'important est de mettre la main sur un engin qui ne pose pas de problème et qui ne ménage pas de mauvaise surprise

un traditionnel pur et dur 4x4 à châssis échelle et deux essieux rigides avec réduction c'est le top

si il est doté d'un blocage de différentiel arrière c'est encore mieux (nettement mieux)

ensuite il faut prévoir le budget pour des pneus qui vont bien...
pour une CiBi si tu sors avec des copains

et, éventuellement, deux tubes de chauffage sur les cotés pour protéger les bas de caisse sous les portes

quesque t'appelle un pur et dur 4x4 ? lool il le sont tous aproximativement...nan? peut certains plus que d'autres.....

on ne fait pas la même chose avec un toyota LJ70 comme ce dont on parle et avec une 504 dangel par exemple...

dans les "purs et durs" je classerais (et je vais en oublier) les Land Rover Defender, les Range Rover, les Toyota LJ7 ou KZJ7 (ou les BJ4 et BJ7 et HZJ7 ; les HJ60 ou HJ61 ) les Nissan Patrol 160 & 260 & Y60 les JEEP les SUZUKI Sam et Jim, les *G*... etc...

si je comprend bien :

un LJ par exemple:

-est en 2 roue motrice avec les moyeux sur FREE!

- lorsquil veut faire du TT il passe sur la positions LOCK, qui le met en 4 roue motrice permanente et les 4 roue tourne a la meme vitesse ce qui equivaut a etre en 4x4 grande vitesse .... c'est bien ca?

-un bloquage de differentiel, bloque le pont, alor les 2 roues tourne ensemble a la meme vitesse...c'est bien ca?

à l'intérieur du 4x4 on a le levier de la boite transfert qui permet de craboter le pont avant et donc de rouler avec la motricité répartie aux 4 roues (à condition qu'on ait pensé à mettre les moyeux manuels sur LOCK)
sur la route on met le levier dans la position où la motricité n'est distribuée qu'aux deux roues arrières mais on n'est pas obligé de mettre les moyeux avant sur FREE

les moyeux sur FREE c'est simplement pour éviter d'avoir des pièces qui tournent pour rien lorsqu'on utilise le 4x4 en tant que voiture de tous les jours... sur FREE on économiserait de l'essence et on aurait une direction plus légère à manipuler pour la conduite sur route
les moyeux sur LOCK c'est pour les jours où on s'en sert hors route

on peut rouler avec les moyeux sur LOCK en deux roues motrices
il faut que les moyeux soient sur LOCK pour être en 4 roues motrices lorsqu'on crabote le pont avant

voilà un petit topo explicatif :

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4x2 ou 4x4 sur le goudron ? PDF s'ouvre avec le programme ADOBE
=clic=> concerne les "enclenchables"

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