Forum 4x4

bien ... l'analyse qu'on fait mes colistiers est bonne ...
mais quand on a envie ....on as envie .... n'est ce pas jcnappee...

donc partir sur la base du 71 est a mon sens le meilleur depart
ensuite de prendre les chappes superieur ressorts /amortos du lj ainsi que les tirants et les chappes de tirants qu'il faudra avec beaucoup de rigueur ressouder a la bonne place avec les renforts qui vont bien ( pour infos c'es ce que toy france compet avaint fait a la grande epoque sur les hz du dakar.... )

maintenant tout depend ce que tu es pret a mettre dans la manip ( financierement parlant ) car ca va couter quand meme un peu surtout si tu es obligé de sous traité ce que tu ne sais pas faire ou l'outillage pour faire ....

donc a bien prendre en compte et surtout a opposer avec un bon jeu de parabolique / jumelles revolver /amortos
pour ce qui est des ponts et tant qu'a transformer je mettrai des pont de nissan gr ( avec blocage arriere ) ....

et si tu ne sais plus quoi faire de tes ponts toy avec blocage ....mon garage est grand ...

a+lff

bon vous m avez fait peur
car ca parait assé dur
mais bon je vai voir si il passe au ct au mois de mai
avec le chassis coupé a plusieur endroits au niveau des suports de caisse
si il passe pas j y serrai bien obligé

kisscool30 a écrit :bon vous m avez fait peur
car ca parait assé dur
mais bon je vai voir si il passe au ct au mois de mai
avec le chassis coupé a plusieur endroits au niveau des suports de caisse
si il passe pas j y serrai bien obligé

Regardres quand meme les petites annonce, comme l'a dit untel, tu pourrais vendre les deux et te prendre un kz ? enfin, tout depend de ce que tu veux en faire exactement !

Serpolet a écrit :Regardres quand meme les petites annonce, comme l'a dit untel, tu pourrais vendre les deux et te prendre un kz ? enfin, tout depend de ce que tu veux en faire exactement !

je ne risque pas de vendre mon 71
j aimes trop son couple son bruit
et il faut bien que je profite de mes blocs
car je me suis fais assé chierrrrrrrr pour les monter sans pont de levage
sur tout avec le froid de c dernières semaines

ceci etant si ton chassie est pourri tu ne passera pas au ct .....
sauf si tu fais ce qu'il faut d'ici la ...

enfin si t'as besoin de conseils tu peux compter sur nous ..

a+lff

bon voila les premiers essais des deux blocs ce sont passés hier aprem
au terrain de st martin de londre
le terrain etait plusque gras il y restait encore un peut de neige
les essais ont étaient très convinquent
mais bon mais lames et mes pneus ne mont pas permis
de passer partout ou domi avec son mercos ai passé
pour les pneus je peus y remédier
actuellement j ai des fedima extrème usé a 50%
et dans mon garage j ai des fédima sirocco qu ils attendent les tours
en plus ils sont montés sur jante triangular en déport -30
mais il va falloir que je ralonge mes jumelles
car les sirocco sont plus haut en mème taille
et touche dans les ailes av

bonjour a tous
je viens vous donner des nouvelles de mon projet
finalement je me suis décidé en descembre dernier a monter toute la mécanique du 71 sur un kzj 73
que j ai trouvé pour une bouchée de pain
c est un kzj73 de 95 moteur cassé qui appartenait a un manadier
voila je me suis lancé j ai ammené les deux toys dans la cour du garage d un collègue
j ai démonté les deux toys (moteur boites tableau de bord faisseau)
j ai aussi tot remonté le faisseau du bj dans le kz
la mauvaise surprise était que la cloche d embrayage était cassée
du coup j en ai trouvé une autre dans une casse a coté et j en ai profité pour changer le kit d embrayage
j ai dessoudé les supports de moteur sur les deux toys puis ressoudé seux du bj sur le kzj
après avoir positionné le moteur je me suis apperçu que le levier de vitesse était trop sur un coté
je me suis renseigné et j ai du redessouder un support pour le ressouder 2cm a coté car le moteur doit ètre légèrement en bié sur les bj71
j ai galéré pour la travers de boite car elle tombe en fasse des supports de tirant
après avoir eu plusieurs avis je décidé de jumeler les deux traverses
puis je me suis apperçu que ma cloche de boite était trop pret du passe de boite
alors je me suis fais un body lift a partir d une table de tri tournante de 28mm qui avait le pied cassé que j ai récupéré chez mon ancien patron
avec une sicloche de 65 je me suis fait les dix entretoises
puis je me suis attaqué aux leviers de vitesses
celui de la boite de vitesse il n y a pa de problème
et pour celui de la boite de transfert j ai pris celui du kz que j coupé et ressoudé car il touchait sur le coté
puis je me suis attaqué au radiateur et aux tuyaux de DA
j ai repris le radiateur du bj car celui du kz était percé
pour le circuit de DA j ai repris les tuyaux du bj que j ai façonné a la demande
hier aprèm j ai fais le racordement entre le faisseau du bj avec les clignotants et veilleuses avant du kz

il me reste pas mal de chose a faire
a raccorder le faisceau ar du kz avec celui du bj sous le tableau de bord(c est un petit casse tete)
après je pourai remonter la souflerie
puis arbre de transmission ar du bj a l av du kz
mais il faut que je change la tullipe du pont av
car sur le kz elle sont plus petites
puis controler le freinage (dégripper les étriers)
et voir toutes les bricolles
j allais oublier les pares chocs
la dernière partie ce serra d y adapter le ponts du bj
et d y faire un arceau cage

ha oui j allais oublié
le future kzj74 fonctionne je l ai remis en route sans problème mageur (j ai le décanteur d eau qui déconne)
et j ai fais des essais de croisemant de ponts
c est déja pas mal car il n a pas de kit réhausse encore
la je suis qu en propultion car je n ai pas encore monté l arbre avant

j ai un 71 ausi et je trouve que le debattement et limite ausi,dukou,je voulais presque lui monter des tirants, mais le boulot ma fais unpeu peur et je me dit qui vaut ptetre mieu le garder d origine,pasque bientot des gros pepert comme sa on a trouvera plus!!!en tou qu a quand tora fini de remonter ton bijout je pense que ton pote avec le merco iva pleurer!!!