stebri01 a écrit :detrompe toi ton turbo tourne en permanence mais il est en charge que a partir 1300 tr
on le laisse tourner d'une part pour laisser retomber le regime et d'autre part pour refroidir et lubrifier le palier
Je ne sais pas pour vous mais sur le mien quand je coupe le moteur la derniere chose qui s'arrete c'est le turbo
quand la wastegate est ouverte et dérive les gaz d'échappement vers l'échappement , le turbo n'est pas en charge, il n'y a pas de risque d'usure ni de manque de lubrification (même s'il tourne un peu) car tant que la pompe à huile tourne il est lubrifié (même si la turbine est arrêtée
l'huile passe quand même légèrement à travers les trous et rainure dans le palier, c'est prévu), il suffit d'attendre un peu au ralenti avant de couper le moteur, sur ma vectra qui a 260000km, c'est ce que je fais (10 sec environ:hein 
et le turbo est encore nickel (jamais démonté).par contre si je m'arrête en haut d'une côte ou après avoir forcé c'est vrai que j'attend 1 minute environ que l'aiguille de chauffe soit retombée
