Forum 4x4

NICOTOY60 a écrit :je reproche pas au 4x4 d'etre domicilié dans le 16 ieme , je lui reproche d'etre conçu pour ca .............

Un R322 equipé de pneus TT ou un Cayenne .. a mon avis, ca passe partout !

La démarche n’est pas d’acheter un nouveau 4x4 pour faire le bouffon sur les trottoirs.

Mon Pajéro accuse 180 000 Km au compteur, et j’ai besoin d’un véhicule pour les weekends, fiable avec lequel je puisse rouler et faire des ballades et à terme remplacer mon Pajéro pour faire du franchissement.

Je crois que le nouveau Mitsub ou le nouveau Toy en ont les capacités.

Pourquoi jugez-vous ces modèles comme des véhicules de bouffons ?

A la grande époque de Val d’Isère j’ai pu évoluer sur les pistes de Bellevarde avec mon Pajéro grâce au GRM. J’ai vu dans les mêmes zones évoluer un Cayenne avec des MUD. Alors !

Pourquoi ne pas admettre que ces véhicules aient les mêmes capacités en TT.

Faut-il que j’achète un Land, une jeep ou je ne sais quoi qui ne me serve que pour faire du TT ou un véhicule mixte qui puisse répondre à toutes mes attentes.

la n'est pas la question ... tout en etant objectif( autant que faire ce peut ) je prendrai le toy pour les aptitudes et agrements precités ..
ce qui dechaine les foremeux c'est que de mettre un toy a 45000 euros dans la boue ..pourquoi pas ... mais que pour en arriver a un engin qui soit performant et qui ne seme pas des bouts de plastoc un peu partout .. et ben ca va couter un bras .... car meme si les toy et autres ont garder nombres d'aptitudes tt beaucoup y on laisser un coté facile contre un coté embourgeoisé qui a la fin fait mal au porte monnaie

mais ceci est que mon avis

a+lff

+1 avec toi le Fou Furieux, sa resume egalement ma facon de penser!!
Mais pour ce qui est de faire un choix, j'irais plus vers le Toyota.
Tu est fixé specialement sur une de ces 2 marques? sinon je trouve les Discovery trop beau

Salut

Je choisirais aussi le Toy pour les mêmes raisons ( chassis, pont arrière )

Après, oui, ce sont des 4x4 modernes qui coûtent la peau du c** mais combien valaient les séries 7 quand ils étaient neufs ?

Aujourd'hui, ce sont de vieux katkat avec lesquels on n'hésitent pas mais je suis pas certain que ce fut toujours le cas ...

toum's a écrit :+1 avec toi le Fou Furieux, sa resume egalement ma facon de penser!!
Mais pour ce qui est de faire un choix, j'irais plus vers le Toyota.
Tu est fixé specialement sur une de ces 2 marques? sinon je trouve les Discovery trop beau

Pour répondre à ta question, même si je trouve pas mal le Disco, je n'irai pas faire du franchissement avec, je préférerai un Land !!!
Mais le Land pour partir en weekend avec les enfants, ça se traine sur la route.
Quand j’ai acheté mon Pajéro en 1999, je l’ai mis en situation dans les génets au bout d’une semaine, car ma passion c’est le 4x4, mais qu’il me faut aussi un véhicule qui puisse circuler sur route.
Mon premier 4x4 c’était un Santana 410 baché, super le weekend, mais pour aller bosser à 50 Km il fallait avoir les fesses solides.
Aujourd’hui il me faut un véhicule polivalent.

pour moi le toy,vehicule tres polyvalent pour tout usage et conso très raisonnable.Je pense que le toy a une meilleur cote pour la revente.

trajet a écrit :pour moi le toy,vehicule tres polyvalent pour tout usage et conso très raisonnable.Je pense que le toy a une meilleur cote pour la revente.

Beaucoup de passionnés de Toy sur le forum. Mais ou sont les Mitsu ?

Trajet, avec ton quatquat (un long) tu fais de la route, de la ballade ou du franchissement ?

gadoutix a écrit :Beaucoup de passionnés de Toy sur le forum. Mais ou sont les Mitsu ?

Certains, dont moi, te conseillent le Toy avec des raisons techniques, pas par choix partisan ...

Le Mitsu est un bon véhicule mais plus axé route et rando. En franchissement, il se défend bien, très bien pour qui sait le mener, mais de part son architecture à 4 roues indépendantes, il lèvera une roue plus vite qu'un 4x4 équipé de ponts.

Tu parles de faire du franchissement à terme, avec une polyvalence route/TT et du confort donc le Toy me semble plus adapté.

Tu demanderais " quel 4x4 pour du franchissement uniquement " je t'aiguillerais vers un Def ...

salut gadoutix ! je viens a la rescousse avec mon pajéro 2.8 l , maintenant t'es plus tout seul . tout les autres sont surement sur le site du pajéro .com , on iras les chercher si besoin est .
perso , j'echangerais pas mon pajéro contre un toy , en tout cas pas contre un hilux 3.0 l d4d . pour l'avoir essayé dans les dunes , bien que modifié , (elargisseurs d'ailes av supprimé et parechoc remplacé par un asfir avec treuil ) çà tape franchement du nez , comme si l'avant est trop long ou l'angle d'attaque pas bon (ce qui reviens au même ) j'ose pas imaginé avec le parechoc d'origine , a mon avis à partir de la troisieme dune tu le ramasse et il finit le voyage dans la benne !
a part çà , c'est un bon vehicule polyvalent et confortable . j'ai fais 180 bornes de pistes entre el borma et rémada a fond la caisse sur cette piste qui passe du dur au mou et du sable a la caillasse constament .r.a.s .au niveau du comportement.
maintenant , entre le paj did 3.2 et le hilux , c'est le paj sans hesiter !