Forum 4x4

nicoloan a écrit :Mais ma methode n'est pas destructif , y'a un "impact" ou le burin est positionner mais la croix n'est pas abimé et donc on peu les reutiliser provisoirement , alors qu'avec les extracteus la croix est morte , non , pitètre je me trompe ????

+1, je pense aussi que c est la meilleure methode j ai encore demonté des vis sur les enrouleurs de ceintures av comme ça cette semaine et je rajouterais un coup de marteau sur la vis pour decoller un peu le filetage

euh tu as essayer de chauffer?...

salut j'ai u le problème quand j'ai démonte mon sam , il y a un truc qui marche bien , tu prend un pointeaux tu mais un coup sec au centre de la vis pour décollée la rouille après avec tu mais ton pointeaux sur le bord de la vis et tu mais un bon coup dans le sens du dévisage bien sur mois j'ai remplacé toute les vis par des BTR c'est pas trop compliqué il y a du diamètre 6 et 8 pour tout le 4x4 allé bon travaille

comme dit manouche un coup de chauffe ça marche nickel! mais attention où on le fait.
il y a aussi perceuse, foret plus gros que la vis pour faire sauter la tête, et ensuite perçage puis taraudage.

sinon à la perceuse et un foret à métaux

Burin sur le coté, un premier coup sec pour decoller, et ca se devisse ensuite avec un gros tourne vis cruxiforme, puis vis a remplacer par M8 std ...Inox

phil38 a écrit :Burin sur le coté, un premier coup sec pour decoller, et ca se devisse ensuite avec un gros tourne vis cruxiforme, puis vis a remplacer par M8 std ...Inox

A merci phil !!!!! mdr

et bien tout d'abord merci de toutes vos reponses,allez

Je vais tester ca...je vous tiendrais au courant.

C'est clair que la btr va remplacer tous ca!!!

Pour le wd40 ca trempe ca trempe...mais c'est un cas clinique de rouille


bonne journée

je vois en tout cas qu'on est dans le meme cas niveau rouille and co...
bon courage à toi frontera71!

nicoloan a écrit :A merci phil !!!!! mdr

c'est ce qui marche le mieux est qui ne necessite pas d'outilage speciale...
Et qui est efficace