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re: amortisseur 413!!!
Posté : jeu. févr. 11, 2010 11:09 am
par forsun
ok c cool..... Donc coté suspention je doit changer mes lames??? Obligé
re: amortisseur 413!!!
Posté : jeu. févr. 11, 2010 11:26 am
par Sam41
Je pense que tu vas être obligé de passer par là...
Jumelle de 11 cm d'entraxe maxi, avec des lames +5 ou + 7,5 légèrement dibouillées pour plus de souplesse.
Amortisseurs bien choisis, et Zou....
Par contre, un truc qui va être cher, c'est la réduction...
Franchement, une BT 4:16, c'est le top...
re: amortisseur 413!!!
Posté : jeu. févr. 11, 2010 11:29 am
par gaston26
c'est plus du soft ca
re: amortisseur 413!!!
Posté : jeu. févr. 11, 2010 11:42 am
par Sam41
Ben si
- Les jumelles sont à peine plus longue que celle d'origine de certains modèle
- A 10 contre 1 ses lames sont fatiguées, à les changer... c'est donc de la remise en état....
- La modif des lames pas chère, c'est pas cher et ça marche bien...
- Les amortos ''bien choisis'', ça coute moins cher que ceux d'origine
Pour l'instant, on est dans de la remise en état ''orientée vers le TT''.
Seul truc pas soft, c'est la BT....
Mais, un sam avec des suspensions qui travaillent bien, pour bien l'utiliser il faut laisser le temps aux lames de faire leur office...
Donc réduction à retoucher....
Remarque il dit soft et il veut monter du MudMax...
re: amortisseur 413!!!
Posté : jeu. févr. 11, 2010 2:39 pm
par forsun
pourkoi je ne peu pas garder la bt d origine???? je suis ds les pyrenee et les pistes sont pas tres propre voila pourkoi du mud max l engin est destiné a un peu de rando mais surtou pour aller faire du bois donc charge importante c pourkoi d ailleur que lame et amorto sont fatigué
re: amortisseur 413!!!
Posté : jeu. févr. 11, 2010 2:48 pm
par forsun
pour la modif des lames pas cher et amortos tu aurai des ref pour du +5 que je cherche le meilleur prix merci et merci pour les conseil ce forum est cool est ca permet d eviter de faire pas mal de betises
re: amortisseur 413!!!
Posté : jeu. févr. 11, 2010 9:59 pm
par Manouche
Sam41 a écrit :D'origine avec des 205/70/15 = 19,5 cm sous le nez de pont....
Avec des 215/75/15 de grande marque = 21,5 cm sous le nez de pont
Si on se base toujours sur le Guyanes
Taille - Diamêtre - rayon sous charge
195 R 15 714 328 = référence, à toi de mesurer...
215 R 15 742 341 = + 15 mm théorique
235/75 R 15 760 349 = + 21 mm
30x9,5 R 15 760 349 = + 21 mm
31x10,5 R 15 797 367 = + 39 mm en fédima 26,5cm sous les ponts(vérifié aussi sur sol de niveau lol)
205 R 16 759 349 = + 21 mm ( 25 cm sous le nez de pont - vérifié )
Il faut savoir qu'un merco G avec des mud-Max en 235/85/16 a 24 cm sous le nez de pont....
reste à savoir si tu veux garder les jantes d'origine ou si tu veux investir dans d'autres jantes...
edit
re: amortisseur 413!!!
Posté : ven. févr. 12, 2010 12:17 pm
par Sam41
Super !!!!!!!!!!!!!!!
C'est de la vraie info comme je les aime !!!!!
J'aimerais trop que ceux qui ont des guyanes en 195/80/15 nous donne la mesure
Puis pour les autres tailles usuelle....
Ainsi je prépare un post de synthèse que l'on demande à Rangertom d'intégrer au bon endroit
Puis un jour, peut être que j'arriverais à la même chose avec les amortisseurs....
Mais pour avoir les bonnes valeurs, comparables par tout le monde, c'est moi qui fixe le protocole de mesure...
Oui je sais, c'est un peu ''stalinien'' comme méthode, mais vu le nombre de test que j'ai fait, il n'y a pas le choix... Si tout le monde mesure à sa manière, on n'arrivera à rien...
re: amortisseur 413!!!
Posté : ven. févr. 12, 2010 10:18 pm
par dams
salut a tous
ce n est que un avis personnel pour ton utilisation (qui a première vu est la même que la mienne) un load + a l'arrière serait le plus approprié avec des jumelles d'origine un train de guyane ou de mud max en 195 / 80 / 15 à la limite un powertrax ça devrait déjà bien le faire
re: amortisseur 413!!!
Posté : sam. févr. 13, 2010 10:17 am
par forsun
un load + a l arriere
c koi exactement?
peu tu m orienter vers des ref stp
merci