Forum 4x4

titoff1972 a écrit :salut a tous pour ne pas ouvrir un autre post sur le meme sujet moi j aimerais savoir pour ceux qui ont deja fait la modif q elle reduction vous avez pris a qu el prix et ou moi suite a trop de neige le moulin fume la segmentation n a pas aimer donc reduc obligatoire j ai vue sur ton tof gaston que pour t on kit il faut un pignon de 413 pour moi 410 et pas autre chose donc a savoir si kit complet pour 410 merci d avance

pour une 4.16 il te faut 2 boites completes 1 de 410 (3 pignons dont 1 a couper)et 1 de 413(2 pignons dont 1 a couper)

pour la 4.9 que j'ai c'est vendu pour les sam ou 413 pas vu pour les 41:(
là il faut juste 1 pignons le plus grand d'une bt de 413
vendu au states 625 dollars avec transport environ 455 euros et rajoute les frais de douanes dans les 100 euros donc le tout 555 euros max
la 4.16 au states 415 dollars mais faut quand meme le grand pignons de la 413pas vendu avec
et c'est du neuf rien de couper ni de souder,vendu avec joints,axe,roulements a aiguilles

sinon tu te renseignes chez measson si tu fourni les pignons de ta 410 combien ca te reviendrait une 4.16,tu verras ou acheter

titoff1972 a écrit :salut a tous pour ne pas ouvrir un autre post sur le meme sujet moi j aimerais savoir pour ceux qui ont deja fait la modif q elle reduction vous avez pris a qu el prix et ou moi suite a trop de neige le moulin fume la segmentation n a pas aimer donc reduc obligatoire j ai vue sur ton tof gaston que pour t on kit il faut un pignon de 413 pour moi 410 et pas autre chose donc a savoir si kit complet pour 410 merci d avance

tu achetes un kit complet et tu revends tes pignons de la 410 pas trop chers avec pardessus tu demandes un pignons de boite de 413 si le gars a ca

merci c tres gentil