Forum 4x4

Ouais. A chaque fois je suis tombé sur le 4.7, sauf une fois, mais la boite avait vraiment une sale gueule...
J'ai p'tre une combine pour un boitoto avec le volant, le visco et le boitier electronique pour e kickdown et le blocage en 1er... pour 280.
Alors du coup je me tate...

Pourquoi pas
Mais je suis pas sur que la boite auto tire assez court....pour tirer tes pneus enormes,j'ai peur que la boite ne passe jamais la 2
Perso j'suis pas fan de l'auto(je tourne avec des 280 ge auto)et pas convaincu de ces performances dans certaines situations
Je prefere une boite meca bien courte,pour demarrer en 2 voir 3....

Fabrice21 a écrit :

Bon, tu vas les prendre les photos

Je vais déjà faire le tri dans ce que j'ai.

Une boite auto c'est très spécial a utiliser, il faut pas mal de temps pour intégrer son utilisation, et j'ai peur que fab manque de patience et la vire pour une méca très (trop) rapidement...

Je ne partage pas ton sentiment (sur la temps d'intégration, pas sur la patience de Fabrice ).
C'est tellement simple, efficace et agréable à utiliser.

Vous trouvez que je suis pas patient ?
C'est marrant, je pensais plutôt le contraire
Comme quoi l'avis des autres est toujours intéressant !
Ensuite, si je monte cette fameuse boitoto sur mon proto, elle y restera nécessairement. Je ne remodifierais plus en profondeur ce proto (a moins que je me sois totalement planté sur une des modifs de la phase 2...).
L'étape suivante, ca sera un nouveau proto. Donc je profiterais de l'expérience acquise avec celui-ci pour partir dans un nouveau projet que j'essayerais de rendre plus abouti. C'est surtout coté chassis que ya un gain énorme a faire...
Mais la phase2, a moins que je la pulvérise d'ici la, va tourner encore 2 ans entre mes mains je pense
Ensuite, soit je la garde pour le fun, soit je la vendrais.
Mais je la démonterais pas

Toune, la 2, je l'utilise quasiment jamais non plus !
Bon si, quand il faut rouler entre 2 obstacles, c'est clair...
Sinon, coté franchissement rockcrawling, c'est vraiment rare.
Sur des grosses montées, jusqu'alors, j'ai un tel grippe que j'ai jamais vraiment senti le besoin. Faut pas oublier la taille des roues et le poids du véhicule. Les blocs et surtout l'allonge phénoménale de ce moteur.
Avant, avec mon G, je mettais très souvent la 2eme voir la 3eme, mais avec le proto, presque jamais. Pourtant, c'est les mêmes ponts/boites.
Sincèrement, je pense que c'est du a une motricité complètement différente et a 500kg de moins...

Après, c'est clair que sur une grande montée sableuse/terreuse ou il te faut de l'élan, ben c'est utile. Mais je sais pas, je fais pas... C'est pas l'usage de mon véhicule. Moi, c'est sur un tas de caillou
Et quand bien même je devrais le faire, je me fait pas de soucis pour mon moteur. Il saura emmener la 2eme

bonsoir j ai une bva de 300 gd complet a vendre si sa te dit

Pb, ca se monte pas direct sur un 280.
Les cloches sont totalement différente. Je crois même que le démarreur est pas du même coté.
Coté volant moteur et visco, idem...

Merci néanmoins !

(ceci étant, j'ai déjà la boitoto complète réservé chez un pote, je dois juste lui envoyer un chèque :no

salut fabrice je pense aussi que la bva est un bon choix mais il est parfois difficile de se debarasser des blocages par rapport a une bm a petit coup d'embrayage mais bon il faut anticiper mais la je t'apprend rien @+