Forum 4x4

31" et 265/70/15 en fait c'est juste et c'est pas juste... c'est les correspondences...mais bon...entre du réchappé, du pas réchappé, d"jà il y à une différence. Mais sur que les 7,50 sont moins larges que les deux autres.

Mais par rapport au gabaris du véhicule c'est déjà pas mal gros.

J'ai vus des 33" sur un def ça fait roulettes, mais du 31" sur un sam c'est pas trop mal..même si j'aimerais encore plus

Sam41 a écrit :7.50 16 ça a été suffisament longtemps la monte d'origine du defender 110...

L'équivalence actuelle en taille ''moderne'', c'est 235/85/16.

Donc, ce n'est pas l'équivalence du 31 mais du 32 pouces...

Sinon, pour le diamêtre, tu peux utiliser des sites qui calculent tout seul...

non mais réponds svp...

puisque tu dis qu'on se trompe...

explique nous comment on calcule le diamètre théorique d'une roue de 7.5 pouces au carré...



t'as raison en pratique, parce que les pneus ont évolué, mais t'as tord en théorie...

alors relis bien ce qu'il y a d'écrit avant de dire aux autres qu'ils se gourrent...

16 pouces de diamêtre de jante...
7,5 pouces de largeur de pneus....

Donc, je pense que tu fais le calcul suivant : 7,5 x 2 + 16 = 31

Si c'est ça le calcul théorique, il y a quand même un petit problème : la bande de roulement n'a pas l'épaisseur des flancs du pneu...
Et le résultat que donne la formule contredit des équivalences de manufacturier de pneus. Elle ne peut donc pas être considéré comme ''la formule théorique''...

Et dans ces tailles anglaise, largueur ne veut pas dire directement hauteur.
De toute manière, les anglais ne font jamais rien comme les autres, c'est pas un scoop...

D'ou l'équivalence en neuf ( non rechappé ) entre le 7.50/16 et 235/85/16 qui sont presque des 32 pouces...
Cette équivalence est une équivalence manufacturier, je leur fait donc confiance au niveau calcul de la taille théorique du pneu, qui prend sans doute en compte d'autres éléments...

En rechapé, un 7.50 / 16 guyane fait pratiquement selon leurs mesures 32,5 pouces.

Mais de toute manière, franchement passé le 31 pouces cela commence à faire gros pour nos machins...

Avec du guyane en 205/80/16, il y a déjà 25 cm sous les ponts...

Je passe tranquile ou passe un Troll ou un Def en 235/85/16...

Et en plus, je suis fiable et je ne casse pas...

Manouche a écrit : J'ai vus des 33" sur un def ça fait roulettes

Cela fait ça :

chuis mille fois d'acc avec toi : trop grand et crac...

7.50r16, c'est un pneu de 7.50 de large et 7.5 de hauteur... donc c'est bien 15 pouces + 16 pouces donc 31 pouces...

soit 31 x 2.54 cm : 78,74 cm...

donc en théorie un 31 et un 7.5 c'est exactement le même diamètre...

mais les manufacturier on beaucoup épaissi la BDR pour être aussi hauts que les 235/85r16 et donc en pratique tu as raison...

en outre, pour être parfaitement précis, c'est la le diamètre qu'il faut prendre, mais ce que l'on appelle le rayon sous charge.

Là tu as vraiment des écarts surprenants...

Les écarts sont énormes.

Je vais même te dire, quand tu achètes des Guyanes, il y a aussi des écarts.

Mes 205/80/16 sont plus petits que ce qu'ils disent sur leur site...

Du coup, je les permute pour les user ''ensemble''.
Je changerais les 4 en même temps, comme ça ça limite les risques car ils auront été fabriqués à la même période...

il y a aussi la différence entre les rechappés et les manufacturés neufs...

un 7.50 michelin O/R est ridiculement petit par rapport à un 7.50 en BS guyanne.. c'est sur ! et pourtant c'est la même carcasse dedans...

Sam41 a écrit :Cela fait ça :

N'empêche, il est beau ce Def

Dommage que cela soit si fragile, car avec nos engins, on est mal habitué.

Quand on voit ce qu'on leur met dans la ganache et le nombre de fois que l'on casse, yabon Suzuk !!!!!

jcnappee a écrit : un 7.50 michelin O/R est ridiculement petit par rapport à un 7.50 en BS guyanne.. c'est sur ! et pourtant c'est la même carcasse dedans...

C'est vrai.

Même chose sur le 235/85/16. RV sur son G a du guyane dans cette taille, et ça parait plus gros que les BF que pas mal de monde a...
C'est quand même pas aussi gros que du 255/85/16.

Mais, cela s'y connait, et la taille sur le pneu est homologuée pour la voiture...

Sam41 a écrit :Dommage que cela soit si fragile, car avec nos engins, on est mal habitué.

meuh non c'est pô fragile... faut enrouler plus, et avec un def ça le fait bien... jette un coup d'oeil à mon blog, tu verras qu'on ne fait rien de particulier au niveau des arbres de roues...

un 110 d'origine peut encaisser du 900x16 sans broncher... le préparateur avec qui je bosse a couru 5 breslau en 900x16 et arbres d'origine sans jamais rien casser... lui c'est la méca qui souffrait... c pour ça d'ailleurs que je l'embarque comme navigateur...

Sam41 a écrit :C'est vrai.

Même chose sur le 235/85/16. RV sur son G a du guyane dans cette taille, et ça parait plus gros que les BF que pas mal de monde a...

RV c'est un gros tricheur, il fait ses trial avec la clim...