10 heures

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pat 25
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re: 10 heures

#11

Message par pat 25 »

Après c'est suivant le matos que tu as, si tu es équipé come un garagiste :cool: ou si tu fais ça dans ta courdans les graviers :confused: :hein:
_______________________________________________
Ford F150 Raptor avec cellule Trip and Fisch N°040.
Iveco 4x4 3C Cartier ex Raid Lover (vendu)
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vincent sch
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re: 10 heures

#12

Message par vincent sch »

Salut à tous

Bon, cela confirme mon extrème lenteur :confused: Promis, je ferai mieux la prochaine fois :D

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Vincent
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14rct03
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re: 10 heures

#13

Message par 14rct03 »

peut importe le temps c'est le résulat qui compt.!!!!!!!!!!!!!!!!
NISSAN TERRANO II équipé raid de 1997 vendu

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JEEP WRANGLER JKU 2.8L CRD de 2010,
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skalraf
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Bijour,

#14

Message par skalraf »

14rct03 a écrit :pour ces deux boulon qui se trouve sur le haut de la cloche, j'ai baissé l'ensemble boite moteur aves le verin de fosse, afin de me permettre passer la douille avec la ralonge et ce fut sans aucun problème
j'ai pas de vérins :confused: & que 2 crics. J'avais essayé avec une barre. Mais la personne qui m'a aidé est diabétique à un niveau bien élevé.







Cordialement Raf :eek: .
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vincent sch
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re: 10 heures

#15

Message par vincent sch »

Salut

Moi j'étais bien content d'avoir fait un petit bodylift avant cette opération. Cela m'a permis d'accéder un petit peu mieux à ces deux cochoneries de vis. :mad: Mais c'est long a déposer ces ... :rah: de :paf: vis. J'aurai pas oser descendre d'autant l'ensemble moteur/boite pour y accéder :hein:

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Vincent
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