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Feub a écrit : .....................................
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Sinon, pour déposer une culotte il faut respecter l'ordre de déserrage des vices... bref, ca ne s'improvise pas, il faut savoir ce que l'on fait!
Pas de souci je me documenterais correctement avant d'attaquer le démontage.Feub a écrit :Et non!!!
Beaucoup de garagistes ne s'embêtent pas a stocker les 3 modèles, ils n'ont que des 3 trous!! ben oui on peut les monter sur tous les moteurs, y'a juste que si il fallait un 1 ou 2 trous, on perd un peu de compression donc de perf, mais ca le garagiste s'en fous, c'est pas lui qui roule avec...
Sinon, pour déposer une culasse il faut respecter l'ordre de déserrage des vis... bref, ca ne s'improvise pas, il faut savoir ce que l'on fait!
Euh.Feub a écrit :Et non!!!
Il reste l'option surfaçage avec les pistons dans les cylindresKlug a écrit :Euh.
Le resurfaçage va diminuer la hauteur de la culasse, non ?
Donc jouer sur le volume entre plan de joint et "soupapes".
Donc sur la compression.
Donc tu rattrapes avec un JdC "plus "épais".
Non ?
T'en a d'autres des comme ça?beurk a écrit :Il reste l'option surfaçage avec les pistons dans les cylindres
Pleins.............un probleme, une solutionpierrotland11 a écrit :T'en a d'autres des comme ça?
NonKlug a écrit :Euh.
Le resurfaçage va diminuer la hauteur de la culasse, non ?
Donc jouer sur le volume entre plan de joint et "soupapes".
Donc sur la compression.
Donc tu rattrapes avec un JdC "plus "épais".
Non ?
oui mais ce sont surtout des fuites entre passage de tige de distri et cylindre , spécialement le dernier ...au fond , éloigné du radiateurpierrotland11 a écrit :Il me semble que c'est la maladie des 200 tdi aux alentours des 200 000 bornes! Il vadrait peut être mieux le remplacer et faisant bien attention aux nombres de trous, il y a 3 modèles: 1,2 et 3 trous qui correspondent chaqu'un à une épaisseur différente. Pour plus de renseignements, regarde la loupe et poses ta question sur : http://www.landroverfaq.com/index.php?s ... c494e6cc80
rover17 a écrit :oui mais ce sont surtout des fuites entre passage de tige de distri et cylindre , spécialement le dernier ...au fond , éloigné du radiateur
perso je ne retorquerais pas mais un coup de produit anti fuite lui fera du bien si tu veux patienter
sur mon VM , ça a été efficace qlq fois