Forum 4x4

Ceci dit, ça ne m'explique pas tout...

ben grosso merdo on t'a psé une question essentielle : de quand date le dernier entretien de la boite et qu'a-t-il été fait dessus ? juste la vidange ? gros entretien avec ouverture et changement au moins de la crépine ? etc...

tant que tu ne nous en dis pas plus, difficile de t'aider...

Ben si j'ai répondu, jamais d'entretien... ce qui peut expliquer cela.

alors fonce chez qq qui sait, et fait faire un gros entretien bv... viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite !!!

azertya1234 a écrit :Ben si j'ai répondu, jamais d'entretien... ce qui peut expliquer cela.

Bonjour,

Jamais, d'accord, mais depuis quand?

Si tu l'a depuis le debut, ca fait trop. Si tu l'a acheté d'ocase la semaine derniere, c'est autre chose....

Ca se fait tous les 40.000 km...
http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... 31&p=45564

Déjà avoir un Pet c'est pas évident, mais accélerer moteur froid, c'est comment dire ..........!

Si en plus l'entretien a été passablement oublié!








Après on entend dire les Land, c'est pas fiable...........................


Bon, je vous le laisse.......................................

un certain nombre de p38 calamiteux sont en fait des p38 qui n'ont tout simplement pas été correctement entretenus.

ce constat peut être appliqué à de nombreux véhicules mais est aggravé quand il s'agit de véhicules de conception moderne, et plus encore de haut de gamme.

il est vrai que les p38 deviennent accessible à une autre clientèle que leur clientèle originelle, qui manque parfois de moyens et d'informations pour les gérer.

la bonne question qui se pose est "a-t-il un budget à mettre dans une révision profonde voire une réparation?"

Perso, un 2,5 BM Td ça m'interesse pas, par contre un gars qui mattraque un P38 4,0 L et qui pête la BA, je veux bien l'en débarrasser!