Forum 4x4

Plutot croissillons Si pas de jeu des fois ils grippent c'est juste avant de perdre les aiguilles et d'avoir du jeux ensuite...

bon j'ai pas démonter, parceque j'm'en sert tout les jours

Mais en rentrant du boulot je me suis rendu compte d'un détail .

Expication :

En décélération, ça couinne ça couinne, j'embraye (donc je me retrouve en roue libre) et là plus de bruit

Même en roue libre les arbres tournent quand même non ????

donc si l'arbre tourne et qu'il n'y à plus de bruit c'est que ça ne vient pas des roulement de pont, mais peut être coté BT
et que par résonance dans l'arbre, j'entends le bruit derrière !!!!!

que pensez vous de la reflexion d'un super novice en méca

donc pas non plus les croisillons... après faut voir avec les expert du forum..

on m'a soumis une hypothèse ailleur

La butée d'embrayage ????

Vous en pensez quoi ??

ça fait loin d'où qu'il me semble que le bruit vient !!!!!


Heu....... j'sais pas si vous avez compris

la butée d'embrayage tu l'entends surtout a l'arret quand le moteur tourne au ralentis, il y a un bruit de roulement usé et quand tu appuis sur l'embrayage il s'éfface...
Sur le miens le roulement est a changer mais quand je décellaire il n' y a aucun bruit...

j'y ai réfléchi et si c'était la butée le bruit devrait ce faire quand je débraye et là c'est l'inverse c'est quand je suis embrayer et que je roule

et dans cette position la butée n'est plus en contact avec mon disque

&quot a écrit :la butée d'embrayage tu l'entends surtout a l'arret quand le moteur tourne au ralentis, il y a un bruit de roulement usé et quand tu appuis sur l'embrayage il s'éfface...
Sur le miens le roulement est a changer mais quand je décélère il n' y a aucun bruit...

à l'arrêt moteur au ralenti pas de bruit seulement quand je me met à rouler et à partir de la troisième il s'atténue et je le retrouve en décélération et avec le frein moteur.

maan a écrit :

à partir de la troisième il s'atténue et je le retrouve en décélération et avec le frein moteur.

c'est pas bon signe çà l'ami ,je veux pas te faire peur ,mais là tu aurais bien comme meme du jeu dans le couple conique
pour eliminé des pannes
demonte l'arbre de transmition ar et met une roue avant dans le vide en position 4x4 longues tu vas voir si çà viens de derriere
position 4x2 longues tu vas voir si çà viens du pont ou des boites
apres neutre a la boite de transfert et une vitesse a la boite de vitesse
tu va voir si çà viens du transfert et ainsi de suite jusqu'a eliminé ton bruit

herve

merci à tous pour vos réponses, c'est agréable de ne pas se sentir seule

et un gros merci à loulou pour ses cours de mecà en ligne
Je vais donc suivre tes conseils pour reussir à vraiment cerner la source

Mais ça ne sera surement que ce weekend car je m'en sert tout les jours,
je n'est pas de garage, ça gèle fort et quend je rentre du taf il fait nuit
donc c'est assez compliquer

de toute façon je vous tiens au courrant