Forum 4x4

salut Coluche, je pense pouvoir te venir en aide, je m'explique, j'ai acheté il y a quelques mois un Toy LJ 70 de 1991. Je suis super content de mon achat, aucun soucis en 7 mois et environ 7000 km, je suis aller le chercher a Levier ( a 30 minutes de Besancon) et ce 4x4 avait etait importé il y a 10 ans d'Allemagne, l'ancien proprietaire m'a fournie la facture d'achat de l'epoque et je viens de m'apercevoir que c'est le meme importateur avec qui tu est en contact (le monde est vraiment petit :mad .
Je vais te donner un petit exemple des factures des travaux que l'ancien proprio a effectués:
changement du turbo, de la pompe eau et du radiateur (ceux qui confirme a mon avis ce qui a etait dit plus haut sur l'utilisation intensives sur autoroute!!),
remplacement de l'embrayage, du demareur et de l'alternateur,
grosse attaque de la rouille au niveau du marche pied dut a l'accumulation de boue (le marche pied dissimulant ce defaut)
et chassis egalement attaqué par la rouille (ceux qui confirme egalement les commentaires plus haut a propos des routes frequemment salées).

Le Toy avait 141 000 km lors de l'importation, il a certes etait vendu dans l'etat et sans garantie mais cela a couté pres de 6500 euros de reparation apres l'achat. L'ayant acheté moi meme 9ans plus tard avec 160 000 km ( oui oui vous avez bien lu, 20 000 km en 9 ans!! :eek l'addition s'est quand meme révéler salée pour l'ancien proprio!!

Attention je veux pas denigrer l'importateur ou lui faire de la mauvaise pub, ayant etat acheté dans l'etat il a beneficié d'un tarif special (c'est mentionné sur la facture), de plus peut etre que certaines pannes etaient connues lors de l'acquisition du 4x4, mais d'autres ne l'etaient pas d'apres les dires du gars qui me l'a vendu (en plus il avait peut etre mal inspecter le 4x4 avant l'achat).

J'espere t'avoir un peu renseigné et fais bien donc attention lors de ton achat...

...je tiens a preciser que le Toy a etait refait en profondeur avant mon achat (chassis poncé et repasser a l'anti rouille, carroserie et mecanique refaite) et que depuis il tourne comme une horloge et c'est que du bonheur!!

toum's a écrit :salut Coluche, je pense pouvoir te venir en aide, je m'explique, j'ai acheté il y a quelques mois un Toy LJ 70 de 1991. Je suis super content de mon achat, aucun soucis en 7 mois et environ 7000 km, je suis aller le chercher a Levier ( a 30 minutes de Besancon) et ce 4x4 avait etait importé il y a 10 ans d'Allemagne, l'ancien proprietaire m'a fournie la facture d'achat de l'epoque et je viens de m'apercevoir que c'est le meme importateur avec qui tu est en contact (le monde est vraiment petit :mad .
Je vais te donner un petit exemple des factures des travaux que l'ancien proprio a effectués:
changement du turbo, de la pompe eau et du radiateur (ceux qui confirme a mon avis ce qui a etait dit plus haut sur l'utilisation intensives sur autoroute!!),
remplacement de l'embrayage, du demareur et de l'alternateur,
grosse attaque de la rouille au niveau du marche pied dut a l'accumulation de boue (le marche pied dissimulant ce defaut)
et chassis egalement attaqué par la rouille (ceux qui confirme egalement les commentaires plus haut a propos des routes frequemment salées).

Le Toy avait 141 000 km lors de l'importation, il a certes etait vendu dans l'etat et sans garantie mais cela a couté pres de 6500 euros de reparation apres l'achat. L'ayant acheté moi meme 9ans plus tard avec 160 000 km ( oui oui vous avez bien lu, 20 000 km en 9 ans!! :eek l'addition s'est quand meme révéler salée pour l'ancien proprio!!

Attention je veux pas denigrer l'importateur ou lui faire de la mauvaise pub, ayant etat acheté dans l'etat il a beneficié d'un tarif special (c'est mentionné sur la facture), de plus peut etre que certaines pannes etaient connues lors de l'acquisition du 4x4, mais d'autres ne l'etaient pas d'apres les dires du gars qui me l'a vendu (en plus il avait peut etre mal inspecter le 4x4 avant l'achat).

J'espere t'avoir un peu renseigné et fais bien donc attention lors de ton achat...

Bsr, le marchand que je cite dans l'annonce, le connais tu de reputation ??? merci

non pas du tout, je te rapporte juste les faits dont j'ai eu connaissances par le biais du gars m'a vendu le mien, je tiens a preciser que ce cas etait peut etre unique et que l'importateur n'avait peut etre pas connaissances de l'etat reel du Toy et qu'il s'est peut lui meme fais avoir!! De plus l'importation du 4x4 date de 10 ans et les lignes de conduite et leur facon de travailler ont peut etre changer depuis depuis ce temps. Ton achat peut etre bon mais il faut bien prendre le temps de verifier le 4x4 de A a Z avant l'acquisition et ne pas hesiter a trouver un mecano qui pourra t'accompagné

j'ai acheté , j'achète et j'acheterai encore mes voitures en Allemagne
mes 7 4x4 acquis en 4 ans (qui parle de business ) viennent de là bas ainsi que mes plates

alors oui certains ont roulé à 150 avec : en France aussi
oui il existe des compteurs trafiqués : en France aussi
oui il y a du sel en allemagne : en France aussi (ptet pas assez )

le seul acheté en France m'a valu un moteur sur le KZJ 90
il faut éviter les voitures "nur for export" (que pour export) qui sont en général celles qui ne passent plus le TUV chez eux (donc vice et quelquefois caché)

+ on va loin en Allemagne - c'est cher

les frais en + d' un achat sur place sont
- une immmat provisoire sur place : de 50 à 150€ selon les cas (le revendeur prend qqusfois un ptit billet au passage)
-ton allez retour grosso modo 200/300€ la journée selon destination (500 aller + retour + 500 retour pour voiture achetée + bouffe etc
-controle technique en france
-aprés 2000 europe donc pas de certif de conformité ou sinon 65€ à la DRIRE

maintenant avec du temps on peut parfois trouver quasi équivalent en France ,les 4x4 n'ayant plus bcp la côte

Bonne recherches

http://www.mobile.de

bsr,

Merci à tous pour vos retours persos.

déjà fait, et vu à plusieurs reprises autour de moi.

Les land ont une côte assez élevée, dnc la démarche d'aller en All est assez répandue.

bien calculer selon la localisation et la maîtrise des langues étrangères de chacun s'il ne vaut pas mieux passer un mandataire choisi de façon scrupuleuse.

Si en ajoutant tous les transports-bouffe on approche le billet du mandataire, autant confier le dossier à qq'un. Le dossier sera prêt.

Il est vrai que si on habite assez près, qu'on parle allemand, ça change tout

Demander à notre modérateur spécialiste es pneu. Je crois me rappeler qu'il avait fait appel à un gars sérieux.

Ok, merci à toi