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re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : ven. janv. 22, 2010 7:29 pm
par DAMS73
Pat a écrit :Pour repréciser :
Voyant Tbelt = courroie de distrib à faire à 100mkm, c'est tout.
Je voulait dire tension aux bornes
de l'electrovanne 
courroie distrib faite
tension de l'électrovanne
ou sont les bornes de connections
a+
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : ven. janv. 22, 2010 7:47 pm
par Pat
Pour la vanne ca doit etre la référence entourée
Pour la distrib, c'est bien de l'avoir fait, mais il faut aussi remettre à zero le voyant par une manip qui figure dans plusieurs topics si tu fais une recherche
Ou alors ca a été aussi fait et là faut voir
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : ven. janv. 22, 2010 8:06 pm
par didierMPL
ca empeche pas qu'a un moment ou a un autre, il y a un manque de tension, soit a l'electrovane, soit au calculateur.
ce manque de tension se faisant en activant une fonction consommant de l'electricité me laisse a penser qu'il y a une mauvaise masse quelque part.
tout fonctionne bien separement, le retour de courant se faisant pas le plus des autres elemnt, mais des qu'il y en a deux ou trois ensemble, ca s'arrete ou ca clignote.
Didier
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : ven. janv. 22, 2010 8:18 pm
par Pat
En fait je suggère cela pour voir si ca coïncide avec une chute de tension aux bornes de l'électrovanne bien en deça des 12v, ce qui couperait le moteur.
Par exemple s'il met les feux et qu'il a OV subitement c'est plus un souci style cc ou mauvais contact sur le faisceau ou neiman ou comodo.
Si ca tombe à 10 ou 11 V donc c'est l'ECU qui coupe, alors ca serait plus un souci d'alternateur qui ne débite pas assez.
Je dis des conneries ou pas ?
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : ven. janv. 22, 2010 8:20 pm
par pat 25
Aparament, l'alternateur débite 14,25 volts
T'as vu DAMS, ça bouge ici
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : ven. janv. 22, 2010 9:26 pm
par DAMS73
Pat a écrit :En fait je suggère cela pour voir si ca coïncide avec une chute de tension aux bornes de l'électrovanne bien en deça des 12v, ce qui couperait le moteur.
Par exemple s'il met les feux et qu'il a OV subitement c'est plus un souci style cc ou mauvais contact sur le faisceau ou neiman ou comodo.
Si ca tombe à 10 ou 11 V donc c'est l'ECU qui coupe, alors ca serait plus un souci d'alternateur qui ne débite pas assez.
ok prendre la tension a l'électrovanne
Je dis des conneries ou pas ?
pat 25 a écrit :Apparament, l'alternateur débite 14,25 volts
T'as vu DAMS, ça bouge ici
tu a raison plus que sur d'autre forum
merci de toutes ces réponses
a+
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : ven. janv. 22, 2010 9:44 pm
par pat 25
Tu as pensé a vérifier la masse caisse -chassis, chassis-moteur, des fois ça entraine des réactions bizare
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : ven. janv. 22, 2010 10:45 pm
par DAMS73
pat 25 a écrit :Tu as pensé a vérifier la masse caisse -chassis, chassis-moteur, des fois ça entraine des réactions bizare
une chose de plus a contrôler ou d'en rajouter une supplémentaire
a+
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : sam. janv. 23, 2010 9:07 am
par didierMPL
DAMS73 a écrit :une chose de plus a contrôler ou d'en rajouter une supplémentaire
a+
y en a deja deux sur les serie neuf
une de chaque coté du moteur
re: [KDJ 90] Coupure moteur
Posté : sam. janv. 23, 2010 9:09 am
par didierMPL
Pat a écrit :En fait je suggère cela pour voir si ca coïncide avec une chute de tension aux bornes de l'électrovanne bien en deça des 12v, ce qui couperait le moteur.
Par exemple s'il met les feux et qu'il a OV subitement c'est plus un souci style cc ou
mauvais contact sur le faisceau ou
neiman ou comodo.
Si ca tombe à 10 ou 11 V donc c'est l'ECU qui coupe, alors ca serait plus un souci d'alternateur qui ne débite pas assez.
Je dis des conneries ou pas ?
c'est effectivement une piste a suivre.
j'ai vu une fois une clim ne pas marcher a cause du neiman. tout le reste de la voiture fonctionnait nickel.
Didier