Forum 4x4

salut tu récupérer ta puissance ? en mieux ,
coter contrôle technique vos mieux le faire a chaud qu'a froid que j'ai lu sur
d autre poste donc normalement pas de souci
je recommande de démonter au moins ta vanne EGR pas tout démonter
tu suis le trait vert tu a 2 ti visse + le ti carter en plasitque dessus et ta vanne EGR tu le fait baigner dans du produit a frein sa risque que rien et tu grattes pour enlevez es tu remonte

normalement ça risque de coincer pour la pollution

normalement non pas de risque vos juste faire quelle que km pour le moteur sois chaud , si il a doute vue le montage il a qu'a enlever le scotch ou autre
vues qui il y a le durite toujours au en place
pour sa je lui dit de nettoyer la soupape elle et bien fermer au moins

salut a toi
je ne suis pas un spécialiste des front mais je commence a les connaitre un peut, grasse ou a cause de goupillette
si tu regarde quand j'ai refait son moteur tu verras les degua que cause l' EGR maintenant je ne suis pas sur place pour te dire que c'est ca a 100/100 il me faudrait un peut + de detail

Mon probleme est que par moment, notamment en 5 eme sur 4 voies, le front plafonne a 110/120 si petite cote, meme pied au plancher. Autrement, il accelere normalement sans trou ni peine. Ce phenomene est frequent mais pas permanent car, par moment, dans les meme conditions , il depasse sans probleme cette vitesse. On a vraiment l'impression que quelque chose le freine.Mais par contre, pas de voyant qui s'allume au tableau de bord. Je pense essayer de demonter la vanne egr demain pour lui faire un bon nettoyage en esperant ne pas faire de bettises!!!!

cela ressemble de plus en plus a un probleme de l'egr elle peut etre encrasse et ou bloque legerement ouverte asuivre

sur tout si j ai bien lu tu a 190000km moi j ai nettoyer a 130000km juste la soupape il y avais au moins 1cm dessus maintenant tourne super bien et j ai la puissance il reste fermer

salut,tain j'ai la même chose.j'ai essayer celui de mon père ce week qui à 35000KM de plus que le miens.le siens à plus de pèche,par contre pour votre vanne j'ai rien compris comment il faut faire.il n'y a pas quelque par des photos détaillé de démontage et remontage?je suis pas mécano,mais quand c'est bien détaillé,ca ne me fait pas peur de me lancer.merci@+

Bien venu a toi et regarde la http://www.leteto.fr (mecafront)
et pour repondre sur la question controle normalement elle est pas en fonction car cette petite chose appeler EGR fonctionne tres peut moteur chaud elle fonctionne surtout moteur froid et bas regime des que l'ont accelere elle est sence se refermer c'est pour cela que l'ont perd de la puissance si elle reste un petit peut ouverte

salut zoreille bien venue a toi un ti croquis es sa marche bien pour le brider

ange_remy a écrit : pour fermer EGR sur ma 2 em photo les 3 truc se trouve sur aile gauche
une pour montrer que j ai fait et l autre un ti croquis



un croquis bien remettre le tuyau en place ou tu fermer coter moteur

oui il y a les trait orange scotch électricien l essai j ai fait la vais faire plus propre



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