Forum 4x4

TerranoII a écrit :Y a t'il un des trois pneus qui se démarque sur le comportement routier ? qui est aussi un critère important. Perso je penchais vers les Bridg 694...
En tout cas merci pour tes conseils

tres bon pneu le brig 694,mais pour un mixte il est plus route que chemin et surtout il est 0 des qu'il a un peu de boue .je garde ces pneu uniquement pour la route,la semaine prochaine je reçois mes guyanes et faut que je me trouve des jantes pour aller avec les copains faire le zouave

Bonjour,

Je suis passer par la ce mois-ci. Sur mon Frontera j'étais monté en 235/70/16 devant et 255/65/16 derrière en pneus route Michelin synchrone.
Du coup je me suis posé la même question que toi et perso j'ai penché pour le Grabber AT2 que je trouve très très bon.
Sur route séche mieux que le Synchrone qui est un pneu route, sous la pluie la encore c'est supérieur au synchrone.
Pour le TT j'ai déja un peut testé dans la gadoue et ça passe super bien, hier je me suis monté une pente super grasse de 20 degré environ sur une centaine de mètre avec hornière et compagnie.
En plus j'ai un plan pour les avoirs à prix correct. Bref hésite pas à me MP.

En gros, ou je privilégie le côté route avec le B694 ou le côté piste avec le Grabber
Sachant que je ne fais pas d'autoroute et que je roule plutôt pépère... le grabber sera plus avantageux !
Arrêtez de me faire change d'avis

TerranoII a écrit :En gros, ou je privilégie le côté route avec le B694 ou le côté piste avec le Grabber
Sachant que je ne fais pas d'autoroute et que je roule plutôt pépère... le grabber sera plus avantageux !
Arrêtez de me faire change d'avis

prends le grabber plus performant hors route que le bridg et franchement pas mal sur la route même mouillé,j'en ai sur mon mitsu long et j'en suis super content.
reste à en trouver à bon prix.

moi je dit plus rien !!

1 fois, 2 fois, attention 3 fois ! adjugez !
Je vais suivre vos conseils et partir sur des grabber at2 et jante acier en 7/16alors !
Merci

papa4x4 a écrit :tres bon pneu le brig 694,mais pour un mixte il est plus route que chemin et surtout il est 0 des qu'il a un peu de boue .je garde ces pneu uniquement pour la route,la semaine prochaine je reçois mes guyanes et faut que je me trouve des jantes pour aller avec les copains faire le zouave

je vais un peu jouer la mauvaise fille
le D694 n'est pas un Mixte avec une grosse tendance route
c'est un vraie mixte pour le marché par exemple de l'afrique du Sud
roulage sur route seche et sur piste ou il est une vraie star
il aime les appuis en ripage la reprise de contact sous moteur un grand top
c'est un vrai mixte pistard
simplement le profil fut un des premier qui a laché le profil de surpression dans le sable comme les anciens pour avoir une circulation entre crampon bien different
et cela grace a nouvelle gomme mais aussi grace a des ingenieurs qui connaissent le comporement au sol

par exemple pour develloper certain pneu la grande Marque d'Auvergne va faire rouler en essai constructeur presque 3000 pneus proto

papa4x4 a écrit :moi je dit plus rien !!

le Grabber AT est le pneu sable par excellence
le profil va se mettre en surpression lors des roulages sur sable
il est royal en raid
moins bon sur le contact au sol par rapport au RF 10 et dunlop AT2
Voilà pourquoi il est moins courant en Europe
alors que dans les pays de sable il est partout

à mon gout je trouve le bridg 694 failble sur les chemins de lozere ou ardeche ou je vais le plus souvent ,des chemins avec des caillasses ,parfois de la boue
et quelque frachisement ,c'est pour ça que j'ai investi dans des guyanes qui je pense seront plus à l'aise .

J'ai peut etre la solutions,tu mets 1 bridg 694 1 grabber at2 1 guyanne et 1 BFG AT
Je sors