Forum 4x4

il y a un truc qui m as drôlement surpris est de voir 10 cales pour la caisse

maarko a écrit :fallait mettre du scotch double face!!
l'avantage pour toi c'est surtout la qualité de ton body lift ca y fait!

:Ddu double face bonne idée ca,moins chiant a poser
oui la qualité est au rendez vous

coucou,
si ça peut aider pour les vis, j'ai toujours tout trouver chez les vendeurs de matos agricole ce que je ne trouvai pas ailleurs.
Ils ont tellement de références d'appareils tractés (charrues, ect...), c est du bonheur.

Moi j ai commander de la tige filter de M10 X125
avec 50 ecroux par le boulot
ca vaut une misere
sur le vitara tout les vis que je demontais etait en en M10x125
du coup maintenant je suis parer
jolie boulot gaston
tu vas nous faire un 4X4 de fou

ben oui 10 cales
2 sous les ailes avant
2 sous les pieds passager et conducteur
2 sous la porte arriere
4 sous le renfort derriere les sieges
donc 10 au total

10 fixations, c'est parce que les ingénieurs suzuk ont tout prévus
Vu que les caissent pourrissent très vite, c'est pour qu'elles restent le plus longtemps possible accrochées au chassis

j'aurais posé les body sur chassis et les joints caoutchoucs au dessus et non dessous..

mais bon .. y a peut etre qu'a moi que ca semble logique..

Galopper 59 a écrit :

j'aurais posé les body sur chassis et les joints caoutchoucs au dessus et non dessous..

mais bon .. y a peut etre qu'a moi que ca semble logique..

non non !!

vous avez jamais vu une caisse et un chassis suzuk a mon avis
ya pas le choix ya que comme ca que ca va
les joints sont au bon endroit

nycos 388 a écrit :Moi j ai commander de la tige filter de M10 X125
avec 50 ecroux par le boulot
ca vaut une misere
sur le vitara tout les vis que je demontais etait en en M10x125
du coup maintenant je suis parer
jolie boulot gaston
tu vas nous faire un 4X4 de fou

non pas vraiment un truc de fou
juste que ce soit un peu efficace,avec du matos pas cher,donc chassis,caisse,reduction,electricité etc tout va y passer