Forum 4x4

jblynx a écrit :c'est peut être pas la bonne marque pour les 4x4: TT ou AT

Merci du conseil

j'ai un parc de 25 4x4 qui roulent en RF10
depuis deux ans je le conseil auprès des pros
mais on reste toujours sur un produit Mixte (mixte= mi route sèche / mi-piste sèche)
c'est un superbe produit dans son utilisation mais a condition qu'il reste sur son domaine

actuellement il est en roulage en assistance sur le Dakar
je vais pourvoir le voir dans 35 jours au Havre

que vaut il sur le bitume ou les pentes argileuses dont les cailloux cisaille le et les flanc du pneu ?.

Si vous avez tester cela, vous nous intéresserez énormément (nous hésitons entre: Grabber AT2, Dueler 694 et RF10).
vu l'altitude la neige ou le sable ne sont pas des inconvénient.

jblynx a écrit :[...]
Si vous avez tester cela, vous nous intéresserez énormément [...]

voui voui ERIC il a testé : c'est son boulot les pneus

Je suis pas concerné par les type "A/T" mais Eric a attiré notre attention sur la marque coréenne Hankook qui monte actuellement en Europe.

De mes recherches, cette marques est en relation technique et financière avec Michelin qui a pris une participation.
J'ai vua aussi que Michelin était le distributeur de Hankook..France/Europe, je ne sais..

J'ai découvert que certains Michelin étaient sous traités par Hankook...lesquels, je ne sais, Eric pourra surement nous en dire plus.

Pour mon X-Trail Eric m'a confirmé que le RA 23 était correct(c'est le modèle "en dessous" du RF 10).

Ceci ne veut pas dire que le RF10 est le pneu idéal par rapport à une utilisation donnée, mais ça rend confiant sur la marque...

A+

jblynx a écrit :que vaut il sur le bitume ou les pentes argileuses dont les cailloux cisaille le et les flanc du pneu ?.
Si vous avez tester cela, vous nous intéresserez énormément (nous hésitons entre: Grabber AT2, Dueler 694 et RF10).
vu l'altitude la neige ou le sable ne sont pas des inconvénient.

là il est difficile de te repondre car
il y a tellement de parametre
par exemple la pression qui le facteur le plus important pour transformer le contact au sol d'un pneu
mais aussi le type de chemin car rouler sur un chemin de glaise en pente on le rencontre pas tous les jours et en plus avec des pierres qui choquent le flanc
donc le RF 10 est un pneu Pro ou l'on surcharge des Pu pour rouler sur lespistes de nos montagnes
retour au top
mais les Pu ne font pas de route pour la route mais juste pour atteindre les pistes
il est difficile de comparer un pneu pistard et un pneu sable comme tu le proposes
simplment le RF10 fait un carton attention son domaine c'estla piste
donc il faut pour l'apprecier avoir une utilisation
sur 10.000 kms 8.000 piste et 2.000 routes
si le contraire aller sur le pneu route

Merci pour ces réponses qui vont nous aider, ont bouges par temp sec 95%bitume dont une parti est HS, le reste c'est une pente qui peut être boueuse(terre marron)pas de l'argile.
nous n'avons pas de sable, la neige si il y à, elle ne reste pas longtemps.

A moins que je ne me trompe, mais il semblerait que le dueler694 serait semble il meilleur au RF10.

jblynx a écrit :La moitie de la route c'est de la voie rapide(~100KMh); mais le reste c'est une route montagneuse bitume avec trou+ravin; et un chemin en pente 15% sans élan possible fait d'argile+pierres coupantes chemin forestier très très abimer.

c'est pour cela que j'hésite entre AT2 ou RF10 et peut être le bridgestone 694

Faudrait pas que ça décroche en temps de pluies sur le bitume ou sur la boue.
ni que ça crève ou s'use un max.

christian.styling raconte un peu notre probleme "allonge les distances de freinage et ça dérive dans les courbes (surtout sur route mouillée) "

si vous les avez tester merci de votre avis et vos conseils que nous attendant.

Bonjour
et bien moi je suis passé au rf 10 apres les BF et pour l'instant je ne peux en dire que du bien aussi bien sur le sec , le mouillé ou la neige Bon ils sont neufs
je verrait au mois de mai au Maroc leur comportement sur la piste

http://img695.imageshack.us/i/p1010029i.jpg/
http://img200.imageshack.us/i/p1010028ts.jpg/

jblynx a écrit :Merci pour ces réponses qui vont nous aider, ont bouges par temp sec 95%bitume dont une parti est HS, le reste c'est une pente qui peut être boueuse(terre marron)pas de l'argile.
nous n'avons pas de sable, la neige si il y à, elle ne reste pas longtemps.

A moins que je ne me trompe, mais il semblerait que le dueler694 serait semble il meilleur au RF10.

dommage que tu sois loin, sinon on aurait testé les bridg dans ta montée, puisque j'en ai encore sur le 95.

Didier

Comment se comporte les bridg. sur la les pentes forestière de terre marron celle ou l'eau rentre très doucement.?

jblynx a écrit :Comment se comporte les bridg. sur la les pentes forestière de terre marron celle ou l'eau rentre très doucement.?

comme beaucoup de AT.
lorsque le profil est plein de boue, ca accroche plus

Didier