Forum 4x4

Oulà....pas bon

Pour mon cas c'était :

Tant que le moteur tourne, no problemo puisque la pression d'échappement fait que le liquide circule nickel mais lorsque le moteur s'arrete, plus de pression et là le LDR s'infiltre dans un cylindre via une crique culasse circuit d'eau et carneau échappement.

L'odeur du LDR qui sent l'échappement et le vase d'expension qui bulle.


En espérant que ce ne soit pas çà....

pareil, tiens nous au courant

Bonsoir à tous ,
Les dernières nouvelles : j'ai acheté 5 litres de LdR et je contrôle le matin avant de partir .
Ce matin, les niveaux étaient bons ( radiateur et bocal ) .
Par contre, j'ai une réunion boulot demain en Normandie et retour vendredi après-midi , donc pas le temps de faire quoi que ce soit .
J'ai eu Yann ( le FF ) au téléphone hier, il n'habite pas loin de chez moi et on a prévu d'essayer de regarder plus sérieusement ce qui est en train d'arriver à mon 95 .
Question : pensez-vous qu'il y ai un risque à continuer à rouler ainsi ?
Je vous tiendrai informé de la suite des événements .
De toute façon , je suis assez accro au 95 pour faire les réparations nécessaires .
J'en profiterai peut-être pour mettre un radiateur avec un faisceau plus gros .
A+ Marc

mamkzj95 a écrit :Question : pensez-vous qu'il y ai un risque à continuer à rouler ainsi ?

salut Marc

tant qu'il ne consomme pas trop de LR ("grosse" fumée pendant la conduite a chaud) et que tu ne le laisses pas trop longtemps à l'arret je ne pense pas...
si trop de LR s'ecoule pendant l'arret, celui-ci peut descendre dans le carter d'huile via la segmentation (voir sur la jauge à huile --> niveau qui monte, petites bulles d'eau, ...)
perso je ne serai pas trop rassuré de rouler comme ceci...


bonne chance pour la suite.

oui et meme la possibilité avec un arret prolongé de remplir un cylindre. l'eau n'etant pas compressible, ca risque de faire des degats importants dans le pire des cas, ou tout simplement ne pas arriver a demarrer.

Didier

Le mien perdait 3-4l en une nuit et roulait quand même !!
J'avais aussi un injecteur HS donc fumée gasoil+eau, la totale.

A chaud la bouteille à l'envers sur le radiateur pour voir les bulles

Attention aussi a avoir un bouchon de radiateur et le tuyeau vers le bocal récent et en état, sinon les remontées de liquides à chaud ou a froid ne veulent pas dire grand chose

M'enfin si tu l'a depuis peu, soit tu l'a payé pas cher, soit l'ancien proprio a peut être des choses à dire ???