Forum 4x4

David37 a écrit :Ca s'appel un pléonasme

a parler comme cela tu va finir par avoir des ennuis

Nan, impossible, les ennuis, c'est pour les 2.8L

le 2.8 n'a pas plus de probleme qu'un autre 4x4 les erreurs sont souvent entre le siege et le volant

@++

bon je vais mettre tous le monde d'accord cet le 3.1l qui est le mieux na

de toute façon a partir de 2.8l on peut discuter avant c'est des petits joueurs

stebri01 a écrit :de toute façon a partir de 2.8l on peut discuter avant c'est des petits joueurs

sauf que les 2.8 ont souvant tendances a tomber dans des trous ou se coucher

hein steph et pascal


ca c'est dit











et loin

@+

ange_remy a écrit :panse a regarder la poulie tendeur

Et aussi l'état de la poulie Damper !

Si de l'huile à coulé dessus son silent bloc est mort... et elle tourne ovalement (bref pas rond... quoi) et ça saute

et egalement le serrage de chaque poulis au cas ou une aurait du jeu et se voilerais en tournant et fairait sauter la et les courroies

@+

mes non elle tourne rond meme apres cette coucher et une fois remis sur ses pattes le 2.8 et reparti sans probleme moteur apres les trous ses un probleme de distance il le voyer plus loin le trou
a part les problemes de chauffage (il ni en a pas en ce moment) il ne chauffe jamais

@++

pat 34 a écrit :sauf que les 2.8 ont souvant tendances a tomber dans des trous ou se coucher

hein steph et pascal


ca c'est dit











et loin

@+

ça cela s'appel un coup bas