Forum 4x4

Si tes finances te le permettent , le mieux c'est de refaire une jeunesse à ton moteur et tant qu'a y être il est plus prudent de refaire l'embrayage c'est plus accessible quand tout est démonté et àprès tu repars serein.

Pour l'embrayage moi j'ai commander un sach sur oscaro a 174€ mais c'etait pour le 2.8l
pour ce qui est du moteur moi je le poserai sur l'etabli et mise a neuf

sinon bienvenu a toi sur le forum

merci encore pour les reponses
vous me confortez dans l'idée que pour etre tranquille une paire d'années, je vais le remettre niquel, presque a neuf quoi ( parce que coussinet de vilo et segments, la, j'ai pas envie...)

par contre c'est dingue ce que ce 4*4 a mauvaise reputation.
depuis que j'ai dis que j'en achetais un, les mises en gardes arrivent de toute parts... ("c'est pas fiable, c'est un veau, ca consomme la mort...")
j'espere leur prouver le contraire...

J'ai un 2.3L comme le tien, le moteur à aussi été refait à 144.000km il à aujourd hui 231.000km. Là ou on te dit que c'est un veau, c'est pas faux, mais je pense que si bien entretenue, y a encore pas mal de bornes à faire, comme toute les voitures d'ailleurs. Niveau consso:
autoroute 10.2L/100KM
ville (bisarement), -10L ~9.5L
extra-urbain ~9L alors, non c'est pas un glouton. 2.000bornes que je roule avec dont 1.000 d'autoroute, il a pas bouffé une goute d'huile Par conte, dès que ça monte un peut, tu passe de 120KM/H à 9:eek: Bon j'était chargé aussi
Pas fiable, c'est l'entretien qu'on y apporte qui fait la fiabilité d'un véhicule! Pour ma part, un moteur diesel qui claque à 144.000km, ce n'est dû qu'à un mauvais entretien!

la conso est celle que j'imaginais. donc pas surpris.
la vitesse, pareil. par contre j'esperai qu'un 2.3 avait assez de couple pour maintenir le 120 meme en cote...
et pour la fiabilité tu me rassures. 90000 avec un entretien courant, ca me semble tout a fait honorable!

Tu es de Bordeaux, tu connais surement l'A10 à hauteur de Poitier, là ça grimpe pas mal, c'est sur cette portion que ça ralentissais. Mais comme je t'ai dit, j'était chargé ~300kg dans le coffre moteur auto + petit congélateur donc.... Mais à l'allez, il m'a fait le même coup alors, surement assez de couple pour tenir la même allure chargé ou non

ok...
la je suis un peu decu quand meme....
roulera pas mieux que ma super D... la honte!!

Pour la peche c'est facile a modifier turbo et lda + kit admission rapide
ce qui est d'un veau je cite comme veau bj 45 terrano 1 patrole baroud 1
land serie 90 et 100 tous des veau qui consomment
et question fiabiliter vous avez qu'a regarder 4x4 mag avec sont supplement occaz et la ben pas fiable les bourrin quand on voit un freelander 70000km courrpoi obligatoire trabsmission a menager j'en passe et des meilleurs non le front n'ai pas pire et pâs mieu que les autre cela tien juste comme tous les 4x4 de l'entretient

c'est l'idée que j'en avais.
mais faut avouer que quand tu viens de lacher un peu de sous dans un truc que tu consideres comme une affaire et que tout le monde derriere te dit " ah... un frontera... en 2.3 en plus...eh beh!"

donc je vais essayer avant de me faire idée.
maintenant j'l'ai dans le garage. alors c'est trop tard pour se poser des questions!

Quand tu l'a remonter tu met un posteet ont aide a le bouster un peut