puce power systeme + 15ch

Modérateur : romainletu

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woodywood974
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re: puce power systeme + 15ch

#11

Message par woodywood974 »

Salut, j'ai un copain qui a fait reprogrammé le sien chez O2programmation et il dépote vraiment!!! C'est un essence 1è génération avec le 1.3 suzuki avec une chaine pour la distri.
http://www.o2programmation.com/
;)
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woolf
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re: puce power systeme + 15ch

#12

Message par woolf »

Salut,

La plupart des puces sur les essences trompent les valeurs émises par la sonde lambda. Suivant la tension que fournit la sonde, le calculateur adapte la quantité d'essence envoyé au moteur ( en modifiant le temps d'ouverture des injecteurs par exemple, ... ). Cela permet d'avoir un ratio air-essence toujours régulier et identique ( ça permet également de réduire la pollution ).
En trompant les infos de la lambda, le calculateur va enrichir le mélange air-essence, d'ou un gain en performance. Par contre, si tu as le catalyseur d'origine, il va vite chauffer et lacher ( faut le virer ).
15 cheveaux, ça parait un peu optimiste.
Si vous étiez un vrai pilote, nous ne serions pas sur cette ile !
Je suis le meilleur pilote que vous n'ayez jamais eu.
Ah oui, j'ai volé deux fois avec vous, on s'est écrasé la moitié du temps !
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adrix-38
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re: puce power systeme + 15ch

#13

Message par adrix-38 »

c'est sur que metre un 1.6L se serais le top :diable:

apres comme en ce moment j'ais le def et le jimn je ne peux ppas me permaitre des depense enorme :( .
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patrickcentre
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re: puce power systeme + 15ch

#14

Message par patrickcentre »

Merci de l info
je me renseigne des prix
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Super Jimny
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re: puce power systeme + 15ch

#15

Message par Super Jimny »

woolf a écrit :Salut,

La plupart des puces sur les essences trompent les valeurs émises par la sonde lambda. Suivant la tension que fournit la sonde, le calculateur adapte la quantité d'essence envoyé au moteur ( en modifiant le temps d'ouverture des injecteurs par exemple, ... ). Cela permet d'avoir un ratio air-essence toujours régulier et identique ( ça permet également de réduire la pollution ).
En trompant les infos de la lambda, le calculateur va enrichir le mélange air-essence, d'ou un gain en performance. Par contre, si tu as le catalyseur d'origine, il va vite chauffer et lacher ( faut le virer ).
15 cheveaux, ça parait un peu optimiste.
Tout à fait d'acc. ;)

et en reprogramant l'eprom, on ne gagne rien de plus, c'est de la poudre aux yeux pour 10 fois plus cher qu'une résistance trompeuse. :tomate:

Pour un essence, il faut modifier l'échappement, la culasse, etc......

Le plus performant et le montage d'un 1600. :-D
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